مراجعة الرحلة: ANA Business Class على طائرة بوينج 777-300ER

2024 مؤلف: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-07 05:15

في منتصف عام 2019 ، أطلقت شركة All Nippon Airways ، التي توفر رحلات مباشرة إلى طوكيو من تسع مدن أمريكية مختلفة ، كبائن جديدة من الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال صممها المهندس المعماري الياباني الشهير Kengo Kuma. مستوحاة من التراث الياباني والتصميم الغربي ، بدأت المقصورات الجديدة ، المسماة "The Suite" و "The Room" ، على التوالي ، في الطيران بين مطار John F. Kennedy في نيويورك ومطار Haneda في طوكيو على متن طائرة Boeing 777-300ER.

اعتبارًا من الآن ، تتوفر فئات الخدمة الجديدة فقط على الرحلات الجوية إلى طوكيو من فرانكفورت ولندن هيثرو ومدينة نيويورك ، على الرغم من أنه من المقرر إطلاق المزيد من المسارات قريبًا. تقوم شركة الطيران ، العضو في Star Alliance ، برحلات إلى أكثر من 50 مدينة أخرى حول العالم ، وتخدم جزءًا كبيرًا من آسيا وأوروبا ، بالإضافة إلى الولايات المتحدة

تجربة الأرض

عند وصولي إلى مبنى الركاب 7 في مطار جون كينيدي ، لم أجد أي مشكلة في تسجيل الوصول وشق طريقي عبر الأمن. تقع مكاتب خدمة الخطوط الجوية في منتصف المبنى.

نظرًا لعدم وجود صالة انتظار في ANA في مطار جون كنيدي ، يتم منح الركاب إمكانية الوصول إلى صالة نادي الخطوط الجوية البريطانية ، والتي تضم سبا Elemis. على مساحة 22000 قدم مربع ، تبدو الصالة فسيحة للغاية مع مقاعد فسيحة - وهو أمر جيد حيث يمكن أن تكون مزدحمة للغاية في المساء ، خاصة عند تقديم الطعامللمسافرين الأوروبيين. اختيار الطعام في الصالة قليل بعض الشيء ، حيث يتوفر فقط عدد قليل من الحساء وسندويتشات الأصابع خلال زيارتي. يوجد بار يقدم البيرة والنبيذ والشمبانيا والكوكتيلات.

كان الصعود سريعًا وفعالًا ، حيث أنهت ANA العملية في حوالي 20 دقيقة. الجانب السلبي للصعود السريع هو عدم وجود مشروب قبل الرحلة ، على الرغم من ظهور مضيفات الرحلة بصينية إما من عصير البرتقال أو النبيذ الفوار بعد وقت قصير من الإقلاع.

المقصورة و المقعد

درجة رجال الأعمال على متن الطائرة 777 مرتبة في تكوين مقاعد 1-2-1 متداخلة ، مع فواصل بين المقاعد الوسطى يمكنك اختيار تركها إذا كنت تسافر مع رفيق.

كانت المقصورة تحتوي على أربعة حمامات مخصصة ، كل منها مزود بوسائل راحة مثل غسول الفم ومعجون الأسنان وفرشاة الأسنان. كانت المراحيض في الحمام مثل تلك التي تتوقع أن تجدها في اليابان ، مع مراحيض مرفقة. جلب المصمم Kengo Kuma إحساسًا "بالمنزل بعيدًا عن المنزل" إلى الكبائن ، حيث أنهى المقاعد بثلاثة تشطيبات خشبية مختلفة مستوحاة من خشب الورد الياباني الحديث والرماد الياباني الفاتح والداكن. تمنح التشطيبات الخشبية المقصورة بأكملها إحساسًا منزليًا راقيًا يستحق أن يطلق عليه "الغرفة".

المقعد ، بعرض 38 بوصة ، يشبه المقعد. يعد هذا أمرًا رائعًا أثناء ساعات الاستيقاظ نظرًا لوجود مساحة كافية لوضع الكمبيوتر المحمول أو أي عمل آخر للحظة. أثناء الاستراحة ، بدت الغرفة الإضافية أشبه بالنوم في سرير حقيقي.

علاوة على ذلك ، فإن مسافة 13 بوصة ليست ضيقة مثلتوفر لك عروض الاستلقاء الأخرى مساحة لضبط قدميك أثناء النوم وعدم الشعور بالضيق. عندما تكون المقصورة في وضع الاستلقاء ، يبلغ مقاس السرير 71 بوصة ، وهو مناسب للعديد من الأشخاص ، على الرغم من أن أي شخص يزيد عن ستة أقدام قد يضطر إلى ثني ركبتيه قليلاً.

حجرة المقعد نفسها خاصة بشكل استثنائي وتشعر وكأنها غرفتها الخاصة. بضغطة زر ، يُغلق الباب المكون من جزأين ، أحدهما أفقيًا والآخر رأسيًا. هناك فجوة صغيرة بين الاثنين ، لكن الإحساس بالخصوصية لا يزال قائماً. بالنسبة لأولئك الذين يجلسون على مقعد النافذة ، تعمل ظلال النوافذ الإلكترونية بلمسة زر - يقوم أحدهم بسحب ستائر الأكورديون ، والآخر يرسم ظل تعتيمًا كاملاً. يحصل الركاب على وسادتين بالإضافة إلى لحاف يحمل علامة Nishkawa مع لبادة مرتبة. اعتقدت أن اللحاف كان دافئًا ومريحًا للغاية ، لكنني شعرت بخيبة أمل لأنني لم أعرض بيجاما ، على الرغم من أنه من المفترض أن توفرها ANA في درجة رجال الأعمال - وهو أمر نادر في الرحلات الدولية الطويلة هذه الأيام.

يحتوي المقعد أيضًا على حجرة مغلقة مع مرآة حيث يتم الاحتفاظ بالقوائم والمعلومات حول الترفيه على متن الطائرة ، وهناك مساحة كافية هنا لكتاب أو جهاز أصغر. تمتد طاولة الدرج من أسفل التلفزيون. يبلغ عرضها 24 بوصة وطولها 15 بوصة ، وهي كبيرة بما يكفي لجهاز كمبيوتر محمول متوسط الحجم.

توجد أدوات التحكم في المقعد أسفل الطاولة مباشرةً مع إعدادات مسبقة للاستلقاء بشكل مسطح وتناول الطعام وفي وضع مستقيم تمامًا. يوجد أسفل هذه المفاتيح مباشرة سلسلة من مفاتيح الإضاءة الرائعة للغاية التي تحمل علامة باناسونيك والمصممة خصيصًا لشركة الطيران. تقول شركة الطيران إنالإضاءة مستوحاة من شروق الشمس الطبيعي ، مما يساعد على تحسين الراحة والراحة أثناء النوم والقراءة وتناول الطعام. عادةً لا أستفيد من الإضاءة على متن الطائرة ، لكنني وجدت أنها أسهل على العينين. يوجد مصباحان على جانبي المقعد ، جنبًا إلى جنب مع أحدهما بالقرب من شاشة طاولة الدرج ، ومصباحان علويان آخران.

الترفيه والمرافق على متن الطائرة

تم تجهيز كل جناح في درجة الأعمال بشاشة ضخمة مقاس 24 بوصة تُعد أول عرض بدقة 4k في العالم على متن الطائرة. يوجد بجوار الشاشة منفذ طاقة ومنفذ USB سريع الشحن ، إلى جانب منفذ HDMI. في حين أن الكثيرين قد يستخدمون HDMI المضمّن لتوصيل أجهزة الكمبيوتر المحمولة الخاصة بهم ربما ، فقد كنت أتمنى أن أحضر جهاز PlayStation 4 الخاص بي لرحلة طويلة المدى. يوجد منفذ USB إضافي على مسند الذراع. يمكنك اختيار التحكم في الشاشة من خلال شاشة اللمس الخاصة بها ، أو عند الاسترخاء في السرير ، يكون الهاتف المزود بشاشة تعمل باللمس على مقربة منك.

في حين أن جودة الشاشة لا مثيل لها ، فإن الترفيه على متن الطائرة هو بالتأكيد. لم يكن هناك سوى عدد قليل من الأفلام الغربية المتاحة ، ولكن لحسن الحظ ، كانت جميعها إصدارات جديدة. في رحلتي في منتصف نوفمبر 2019 ، شاهدت فيلم "ذات مرة … في هوليوود" و "الرجل العنكبوت: بعيدًا عن المنزل". البث التلفزيوني المباشر متاح أيضًا ، لكن القنوات أيضًا كانت محدودة. ستحتاج إلى محول ذي شقين لاستخدام سماعة الرأس الخاصة بك ، على الرغم من أن الزوج المقدم كان صالحًا للخدمة.

كان Wi-Fi متاحًا للشراء بزيادات زمنية ، بأسعار تبدأ من 6.95 دولارًا لمدة 30 دقيقة إلى خطة رحلة كاملة بتكلفة معقولة جدًا21.95 دولارًا.

تم توفير مجموعة وسائل الراحة التي تحمل علامة Globe-Trotter والتي تضمنت قناع للعين وفرشاة أسنان وسدادات أذن وكريم للوجه وغسول.

طعام وشراب

ربما ليس من المستغرب أن تقوم ANA بالفعل بتثبيتها من خلال اختيار الأطعمة والمشروبات. كما ذكرنا أعلاه ، بينما لم يكن هناك مشروب قبل المغادرة ، ولكن تم تقديم النبيذ الفوار بعد وقت قصير من الإقلاع. تم تقديم Duval-Leroy Brut Réserve ، الذي يبيع بالتجزئة بحوالي 41.99 دولارًا ، أثناء الرحلة.

لتناول العشاء ، يمكن للمسافرين الاختيار بين الوجبات اليابانية والغربية. اخترت الوجبة الغربية. بدأ العشاء بقليل من المقبلات المسلية من الحمص ، وسلطة الكرفس الملفوفة بالبط المدخن ، وكرة الفستق بالجبن والعنب. المقبلات كانت مدخنة ريليت السلمون والكابريزي مع بروسكيوتو ، يليها حساء الذرة الدافئ.

كان الطبق الرئيسي الخاص بي عبارة عن شرائح لحم بقري مطبوخة بشكل جميل مع صلصة بورسيني وبانسيتا. لقد قمت بإقران شريحة لحم مع Main Street Winery Cabernet Sauvignon. بالنسبة للحلوى ، كان التيراميسو وبودينغ الشاي الأخضر متاحين ، بالإضافة إلى دورة الجبن. تتوفر أيضًا مجموعة مختارة من المشروبات الروحية ، بما في ذلك مجموعة متنوعة من الويسكي الياباني الجيد جدًا ، مثل Hibiki Harmony.

طوال الرحلة ، كانت تتوفر قضمات صغيرة ، تتراوح من حساء الذرة كما هو مذكور أعلاه إلى نودلز أودون اليابانية المزينة بالخضروات المختلطة وتمبورا الروبيان. أحد أبرز الأشياء هو أرز ANA بالكاري والبخار.

الشكوى الوحيدة؟ توقيت ومدة خدمة العشاء. كان هناك وقت انتظار كبيربين كل دورة من دوراتي ، وخاصة قبل الرئيسي. وبغض النظر عن التأخير ، كانت الخدمة منتبهة وودودة.

خدمة

كان الافتقار إلى الخدمة قبل الإقلاع جانبًا سلبيًا صغيرًا ، لكنها ليست مقايضة رهيبة أن يتم الصعود على متن الطائرة وفي الهواء أسرع بكثير. استغرقت خدمة الوجبة وقتًا أطول مما كنت أتوقعه ، حيث تم إحضار كل طبق على حدة إلى مقعد كل راكب. تمكنت من مشاهدة فيلم كامل في الوقت الذي استغرقته خدمة الوجبة. نظرًا لطول الرحلة ، لم تقطع تمامًا وقت نومي ، على الرغم من أنها قد تكون مصدر إزعاج لأولئك الذين يتطلعون إلى النوم بعد وقت قصير من الإقلاع. بشكل عام ، طوال الرحلة ، كانت الخدمة ودودة ولكنها محفوظة.

الانطباعات الشاملة

تشعر "الغرفة" حقًا وكأنها تقيم في فندق بوتيكي لليلة - إنها ميزة كبيرة لمدة 14 ساعة. من مدخل الطائرة ، الذي يشبه الردهة إلى الخصوصية والاهتمام بتفاصيل المقصورة نفسها ، كل شيء يرتفع ليشعر وكأنك لست في أنبوب معدني يندفع في الهواء. للأفضل أو للأسوأ ، ينتقل هذا إلى جوانب أخرى من الرحلة مثل وقت الوجبة الطويل. بدت الشاشة 4K وكأنها IMAX مقارنة بخيارات شركة النقل الأخرى ، وأخشى أنها قد أفسدتني مدى الحياة. بشكل عام ، يعد هذا أحد أفضل خيارات فئة الأعمال المتوفرة حاليًا.