مراجعة لدرجة رجال الأعمال في Finnair على متن طائرة إيرباص A330

2024 مؤلف: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-07 05:41

على الرغم من أنها ربما ليست أشهر شركة طيران أوروبية ، إلا أن Finnair لديها امتداد كبير بشكل مدهش خارج القارة ، حيث تطير إلى سبع مدن في الولايات المتحدة و 19 أخرى عبر آسيا عبر أسطول متنامي يضم أكثر من 80 طائرة. تخدم شركة الطيران ، التي تعد جزءًا من تحالف Oneworld ، أكثر من 100 مدينة في أوروبا ، وتقدم للمسافرين من الولايات المتحدة وآسيا اتصالات عبر هلسنكي. (في الرحلات الجوية من آسيا ، على وجه التحديد ، تقدم شركة الطيران برنامج توقف يسمح للمسافرين بزيارة فنلندا لمدة تصل إلى خمسة أيام.) في رحلة أخيرة إلى العاصمة الفنلندية ، تمكنت من تجربة منتج درجة رجال الأعمال لشركة الطيران ، بالطائرة من هلسنكي فانتا (HEL) إلى جون إف كينيدي (JFK) في نيويورك على متن طائرة A330.

تجربة الأرض

مطار هلسنكي فانتا هو المقر الرئيسي لشركة Finnair ، وتستخدم شركة الطيران كلا المحطتين: مبنى الركاب 1 مخصص للرحلات المحلية ورحلات شنغن ، والمبنى رقم 2 لجميع الرحلات الدولية الأخرى. بينما كنت مسافرًا إلى نيويورك ، غادرت من المبنى رقم 2 ، الذي يحتوي على منطقة تسجيل وصول كبيرة مخصصة لركاب Finnair. كانت مكاتب الأولوية ، التي يمكن لركاب درجة رجال الأعمال ، وركاب الدرجة السياحية Pro ، وأي شخص يحمل حالة Oneworld استخدامها ، موجودة على الجانب الأيمن من صالة المغادرة ، ولم تكن مزدحمة على الإطلاق في وقت متأخرصباح يوم من أيام الأسبوع. تم حجز اثنين من المكاتب لمنشورات حالة Finnair Platinum Lumo و Plus Platinum. على الرغم من أنني خططت لاستخدام بطاقة صعود على متن الطائرة ، إلا أنني أردت معرفة ما إذا كان بإمكاني تبديل مقعدي ، وهو ما لم أتمكن من القيام به عبر الإنترنت أو على التطبيق - لقد كان تغييرًا سلسًا على المكتب. أتاحت لي تذكرة درجة رجال الأعمال الخاصة بي الوصول إلى خط الأمان ذي الأولوية من الناحية النظرية ، لكنني لم أجدها بسهولة وذهبت للتو عبر الخط العادي.

بمجرد عبور الأمن ، يستغرق الأمر بعض الوقت للمشي من الأمن إلى صالة Finnair (حوالي 10 دقائق بوتيرة غير متسارعة) ، والتي تقع خارج البوابات 50A و 50B. عند تسجيل الوصول إلى الصالة ، أخبرني الوكيل في مكتب الاستقبال أنه على الرغم من أن بطاقة الصعود إلى الطائرة تشير إلى أن الصعود على متن الطائرة سيبدأ في الساعة 11:30 صباحًا في الساعة 12:45 مساءً. الرحلة ، لن أضطر إلى التوجه حتى الظهر ، لأن المهلة الطويلة هي لإجراء فحوصات أمنية إضافية ، وكان لدى ركاب درجة رجال الأعمال خط مخصص لتسريع العملية. لقد وجدت أن هذه نصيحة مفيدة للغاية - الركاب الذين وصلوا إلى البوابة مبكرًا كانوا عالقين في غرفة احتجاز صغيرة ذات مقاعد محدودة.

كانت الصالة تخضع لأعمال تجديد خلال زيارتي في مايو 2019 (من المفترض أن تنتهي في خريف 2019) ، لكنها لم تشعر وكأنها موقع بناء فوضوي أثناء زيارتي. ومع ذلك ، لم يكن هناك ضوء طبيعي في الفضاء بسبب التجديدات ، مما جعل المساحة تبدو ضيقة بعض الشيء. مثل بقية المبنى ، تتميز الصالة بتصميم إسكندنافي مثالي ، مما يعني أن البساطة تلتقي بالخشب الطبيعي. هناك نوعان من المقاعد الرئيسيةالمناطق: طاولات وكراسي في المنتصف مع كراسي استرخاء (بما في ذلك اثنان من كبسولات GoSleep) في طابق نصفي يحيط بها. بسبب التجديدات ، اقتصر الطعام على بوفيه ساخن وبارد ، وكانت المشروبات بخدمة ذاتية. ربما كانت أكثر الأشياء المخيبة للآمال بشأن الزيارة أثناء التجديد هي أن الساونا - نعم ، بالطبع هناك واحدة هنا! - لم يكن مفتوحا

الكابينة والمقعد

في طائرة إيرباص A330 ، تمتلك Finnair تصميمًا غير عادي [2/1] -2-1 في درجة الأعمال ، والذي ينقسم إلى قسمين ، أحدهما أمامي به سبعة صفوف والآخر خلفي به ثلاثة ، وهي مقسومة على المطبخ والمرحاض. تتناوب المقاعد على الجانب الأيسر من المقصورة في الأمام بين كونها زوجًا ومقعدًا منفردًا - تُعرف تلك المقاعد الفردية (2A و 4 A و 6 A) باسم "مقاعد العرش" ، نظرًا لأن المقعد به مساحة تخزين وسطح على كليهما جوانب منه. إذا كنت مسافرًا منفردًا ، فعليك بالتأكيد الحصول على واحد من هؤلاء ، ولكن بخلاف ذلك يمكنك الجلوس في مقعد بجانب النافذة على الجانب الأيمن من الطائرة. تجنب مقاعد النوافذ للأزواج الموجودة على اليسار (مقاعد A ذات الأرقام الفردية) ، حيث سيتعين عليك التسلق فوق جارك بشكل محرج للخروج إذا كانوا في وضع الاستلقاء. لكن رفقاء السفر سيحققون نتائج جيدة في أي من المقاعد المزدوجة. بالإضافة إلى المرحاض الموجود في منتصف المقصورة ، يوجد مرحاضان إضافيان بالقرب من قمرة القيادة ، أحدهما على الأقل به نافذة بداخله. بينما تم الحفاظ على المرافق (الصغيرة نوعًا ما) نظيفة طوال الرحلة بأكملها ، يتوفر عدد قليل من أدوات النظافة - فقط صابون وغسول اليدين من Dermosil ، بالإضافة إلى بعض الهواءالمعطر

في البداية اخترت أحد مقاعد العرش عبر التطبيق ، لكن عندما سجلت الوصول ، اكتشفت أنني قد اصطدمت بأحد المقاعد في المنتصف. لكن بفضل وكيل تسجيل الوصول ، انتهى بي المطاف في 10 لتر ، مقعد نافذة واحد على الجانب الأيمن من المقصورة. شعرت بأن مقعدي فسيح بشكل معقول ، إذا كان على الجانب الضيق ، مع 60 بوصة من الملعب و 21 بوصة من العرض. عندما تكون في وضع الاستلقاء ، يبلغ طول المقعد 79 بوصة ، مما سمح لي بالتمدد بشكل مريح. كانت مساحة التخزين محدودة نسبيًا ، مع وجود مساحة صغيرة فوق مسند الذراع (حيث كان يوجد منفذ طاقة عالمي ، ومقبس سماعة رأس ، ومنفذ USB ، ومنفذ إيثرنت) وجيب قابل للتمديد يحمل بطاقة الأمان ومجلة على متن الطائرة. ومع ذلك ، هناك فتحة مخصصة للأحذية ، والتي كانت لمسة مرحب بها. بالإضافة إلى المصابيح العلوية - بجوار فتحات التهوية القابلة للتعديل للتحكم في درجة الحرارة - يوجد مصباح قراءة فوق الكتف. بشكل عام ، كان المقعد مريحًا ومجهزًا جيدًا لرحلة عبر المحيط الأطلسي ، على الرغم من أن المقعد الخاص بي كان يظهر بعض علامات البلى العادي ، مع بعض الضربات والخدوش على الأجهزة. قد يكون المزيد من التخزين مفيدًا لأشياء مثل جوازات السفر وأجهزة الكمبيوتر المحمولة.

الترفيه والمرافق على متن الطائرة

يتم التعامل مع ركاب درجة رجال الأعمال بشاشات تعمل باللمس مقاس 11 بوصة تعمل بشكل جيد ، جنبًا إلى جنب مع جهاز تحكم عن بعد مربوط. الشاشات ليست الأكبر في الصناعة ، ومكتبة الترفيه باهتة مقارنة بشركات النقل الكبرى ولكن كان هناك بضع عشراتالأفلام ، بما في ذلك أحدث الأفلام الرائجة والعديد من الأفلام بلغة أجنبية من دول حول العالم ؛ عرض تلفزيوني؛ موسيقى؛ والألعاب. يمكنك أيضًا الحصول على منظر عين الطيار أو عين الطير عبر موجزين للكاميرا الحية. في درجة الأعمال ، يتم تقديم سماعات Phitek المانعة للتشويش للمسافرين ، والتي تحجب الضوضاء المحيطة الكافية للحصول على جودة صوت جيدة.

بينما تتوفر خدمة Wi-Fi في معظم طائرات A330 في أسطول Finnair ، تسببت أعطال الأقمار الصناعية في أن تكون التغطية محدودة للغاية أثناء رحلتي - لقد حذرتني مضيفة طيران بعد فترة وجيزة من صعود الطائرة. في ظل الظروف العادية ، يتم التعامل مع ركاب درجة رجال الأعمال بخدمة Wi-Fi مجانية لمدة ساعة واحدة ، بينما يمكن لأعضاء Plus Platinum وما فوق الاتصال مجانًا طوال مدة الرحلة. علاوة على ذلك ، تبلغ التكلفة 7.95 يورو للساعة الواحدة ، و 11.95 يورو لمدة ثلاث ساعات ، و 19.95 يورو للرحلة الكاملة.

لمحبي التصميم الفنلندي ، تبرز مجموعة وسائل الراحة والفراش (وسادة ولحاف) - فهي تتميز بأنماط نسيج غير تقليدية للعلامة التجارية الفنلندية المحببة Marimekko. ومع ذلك ، فإن البضائع الموجودة داخل المجموعة تقتصر على قناع العين ، وفرشاة الأسنان ومعجون الأسنان ، وسدادات الأذن ، وغسول Rituals ومرطب الشفاه. ولكن هناك بطاقة تنص على توفر منتجات إضافية مثل الجوارب وآلات الحلاقة وغسول الفم وفرشاة الشعر ومزيل المكياج عند الطلب. وتم توفير النعال في فتحة تخزين الأحذية سالفة الذكر.

طعام وشراب

بالنسبة لمشروبي قبل المغادرة ، عرضت علي مضيفة طيران خيارًا من جوزيف بيرييه NV Cuvée Royale Brut (التي تباع بالتجزئة لـحوالي 45 دولارًا) أو ماء أو عصير توت. بعد فترة وجيزة من وصولنا إلى ارتفاع الإبحار ، تم تقديم فاتح للشهية (اخترت كوكتيل التوت الأزرق ، حيث أن الفاكهة هي طعام فنلندي شهي) وبوش ترفيهي ، في حالتي ، دهن لذيذ مع خبز محمص. قائمة المشروبات واسعة النطاق ، حيث تقدم ثلاثة أنواع من الكوكتيلات المتخصصة ، وواحدة شمبانيا ، وثلاثة أنواع من النبيذ الأبيض ، وثلاثة أنواع من النبيذ الأحمر ، واثنين من نبيذ الحلوى ، وأربعة أنواع من البيرة ، بما في ذلك صلصة التوت التي تم إعدادها حصريًا لشركة Finnair بواسطة Maku Brewing. يتوفر أيضًا موكتيل وبيرة غير كحولية ، بالإضافة إلى تشكيلة قياسية من المشروبات الروحية والمشروبات الغازية والعصائر والشاي والقهوة.

في رحلتي النهارية ، تلقينا غداء ووجبات خفيفة ووجبة خفيفة قبل الوصول. القائمة ، مع الأطباق الخاصة التي أعدها الشيف السويدي تومي ميليماكي ، تقدم ما يلي: للمقبلات ، السلمون المدخن البارد أو الجزر المحمص ؛ لحم الخدين الرئيسي في القطب الشمالي ، لحم البقر المطهو ببطء ، صدور الدجاج المشوي ، سلطة باردة ، أو حساء الخرشوف القدس ؛ دورة الجبن ثم كعكة الجبن بالفراولة أو الآيس كريم العضوي الفنلندي Jymy للحلوى. بدأت بالجزر المحمص اللذيذ بشكل مدهش ، ثم انتقلت إلى خد لحم البقر - كلاهما استحوذ على النمط الاسكندنافي الجديد الذي يحظى بشعبية في جميع أنحاء شمال أوروبا ، حيث يتم البحث عن المكونات والحفاظ عليها نقية تمامًا في أطباقهم. كان حجم جزء خد لحم البقر أكبر مما كنت أتوقعه ، وهو ما لم يمنعني من طلب دورة الجبن ، ولكنه جعلني أختار حلوى أخف: الآيس كريم. تم تقديمه في الكرتون الورقي الخاص به ، لكنني كنت ممتنًا لذلكأعطيت ملعقة مناسبة لذلك لم أضطر إلى استخدام الملعقة البلاستيكية الصغيرة في الغطاء. أحببت تجربة النكهة الفنلندية المحلية ، الحليب ، الذي كان أقرب إلى الفانيليا الغنية ، ولكنه أقل حلاوة بكثير.

بعد خدمة الوجبة ، واصلت المضيفات تقديم المشروبات - لقد تناولت صلصة التوت البري ، وكانت بيرة خفيفة رائعة لم تكن حلوة للغاية بأي حال من الأحوال - وقد أحضروا مكسرات دافئة للوجبات الخفيفة. يمكنك أيضًا تناول الوجبات السريعة مثل البسكويت والمقرمشات في المطبخ أثناء الرحلة. كان من الممكن طلب وجبة ما قبل الوصول في أي وقت بعد الغداء وقبل الهبوط وتتألف من خيارين ؛ طبق بارد مع الجمبري ، والفيجل ، وجير الرنة أو ساندويتش السلمون المدخن. بشكل عام ، كان الطعام لذيذًا وبالتأكيد يمثل المطبخ الاسكندنافي جيدًا. كما تم تقديمه بشكل جميل على أدوات المائدة Marimekko ، مما أضاف إلى التجربة الفنلندية للغاية.

خدمة

كانت الخدمة إلى حد بعيد أفضل جزء من تجربتي مع Finnair. قام طاقم الطائرة بعمل ممتاز في الانتباه دون أن يكون متطفلًا - كانت عبوة الشراب جاهزة دائمًا عندما ينفد زجاجي ، على سبيل المثال - واستبقوا أي مواقف قد تنشأ ، مثل إخباري عن شبكة Wi-Fi المتقطعة مسبقًا للاقلاع. لقد كان لدي تفاعلات ممتعة حقًا مع كل فرد من أفراد الطاقم على متن الطائرة. لقد سافرت أيضًا إلى Finnair في الدرجة الاقتصادية ، ووجدت أن الخدمة رائعة بنفس القدر.

الانطباعات الشاملة

مقصورة درجة رجال الأعمال في طائرة A330 من Finnair لا تتعلق بالتألق والبهجة التي قد تجدها في شركات الطيران الأخرى ، نظرًا لوسائل الراحة المتواضعة والكبائن الأقدم قليلاً ، ولكنلرحلة قصيرة نسبيًا عبر المحيط الأطلسي ، إنها مريحة. (ومع ذلك ، أود أن أطير طائرة إيرباص A350 الجديدة التابعة لشركة Finnair ، والتي تغطي بشكل أساسي الطرق الطويلة مثل هلسنكي إلى سنغافورة ، لأرى كيف تقارن.) حيث تبرز Finnair حقًا هي الخدمة - الإحساس الفنلندي بالضيافة يستحق تطير هذه الخطوط الجوية في أي يوم.