قرية كليفتون - أفضل سر محفوظ في بريستول

الوصول إلى هناك

1. من محطة سكة حديد Bristol Temple Meads ، استقل الحافلة رقم 8 إلى Clifton Village
2. إذا كنت تأخذ جولة حافلة مفتوحة من مركز المدينة لمشاهدة معالم المدينة في بريستول ، فإن Clifton Village هي المحطة رقم 9.

بعد الغداء ، اتجه شمالًا إلى Clifton Downs واتبع الطريق صعودًا عبر الحديقة إلى جسر Clifton Suspension Bridge

حقائق مدهشة حول جسر كليفتون المعلق

ليس هناك من ينكر أن جسر كليفتون المعلق فوق مضيق أفون جميل. يبلغ طوله 702 قدمًا ، مع سطحه 245 قدمًا فوق سطح الماء المرتفع ، وهو مبنى مدرج من الدرجة الأولى وعجائب هندسة القرن التاسع عشر التي لم يتم بناؤها على الإطلاق تقريبًا. لا تكتمل الزيارة إلى بريستول من دون مشاهدتها. أو المنظر منها - أفون المتعرج والمنحدرات الضخمة التي قطعتها طريقها تخطف الأنفاس. قصة الجسر مليئة أيضًا بالحقائق المدهشة والرائعة - وإليك بعضًا منها:

2. الجسر هو رمز بريستول- لكنه ليس موجودًا بالفعل في بريستول على الإطلاق. خلال فترات الصعود والهبوط العديدة في أكثر من 100 عام والتي امتدت من التحدي الأول إلى الجسر المكتمل ، كانت المسؤولية عن ذلك إلى حد كبير في أيدي المنظمات والشركات التجارية المختلفة. اليوم ، على الرغم من أن الجسر جزء من شبكة الطرق الوطنية ، إلا أنه مملوك ومدار من قبل صندوق استئماني. علامة علىيشير المسار المؤدي إلى الجسر إلى نهاية مرساة الجسر بعيدًا عن حدود مدينة بريستول. علامة مماثلة على الجانب الآخر ، Leigh Woods ، في شمال سومرست ، تُظهر حدود الولاية القضائية لذلك المجتمع. لا يوفر أي من المجتمعين التمويل للجسر ومن الناحية الفنية يقع خارج كلاهما.

3. تعتبر واحدة من روائع Isambard Kingdom Brunel ، لكن برونيل لم يرها منتهية أبدًا والجسر المكتمل يختلف قليلاً عن تصميمه الأصلي.

   The جاءت شرارة فكرة الجسر من تاجر من القرن الثامن عشر ترك 1000 جنيه إسترليني في إرادته لبدء جسر عبر الوادي. نصت وصيته على أنه عندما يصل الصندوق إلى 10000 جنيه إسترليني ، يجب بناء جسر. بحلول عام 1829 ، وصل الصندوق إلى ما يزيد قليلاً عن 8000 جنيه إسترليني وتم إجراء مسابقة لتصميم الجسر. كان توماس تيلفورد ، المهندس المدني الاسكتلندي ، وهو نفسه مصمم الجسور ، أحد الحكام. وفي عملية الترويج الذاتي ، إذا كان هناك واحد ، فقد رفض جميع الإدخالات واختار تصميمه الخاص.

   تم رفض تصميم Telford في النهاية لكونه باهظ الثمن وفي عام 1831 ، تم إجراء مسابقة ثانية. مرة أخرى ، خسر برونل أمام منافس آخر ، شركة هندسية في برمنغهام ، لكن الشاب (24 فقط في ذلك الوقت) كان متحمسا للغاية ومقنعًا بتصميمه ، بدعم من الصحافة المحلية ، لدرجة أنه أقنع الحكام بالفعل بتغيير رأيهم ومنحه عقد التصميم. كانت هذه أول عمولة كبيرة له.كانت هذه مجرد بداية كفاح لبناء الجسر. الحروب والسياسةتدخلت في جمع الأموال ، وأفلس المقاولون ، واستخدمت سلاسل مزورة للجسر في أماكن أخرى. عندما توفي برونل في عام 1859 ، كان الجسر غير مكتمل ، وتم التخلي عنه لجميع النوايا والأغراض. بعد مرور عام ، قرر زملاؤه في معهد المهندسين المدنيين إكمال المشروع كنصب تذكاري لبرونيل (الذي كان بحلول ذلك الوقت قد غير وجه النقل تقريبًا باستخدام سككه الحديدية والجسور والسفن البخارية). بدأ العمل ، بتصميم متغير قليلاً ، في عام 1862 وافتتح الجسر أخيرًا في عام 1864 ، بعد خمس سنوات من وفاة برونيل.

4. تبدو صلبة مثل الطوب والحجر والحديد ولكنفي الواقع "تطفو" بين زوج من المراسي وجزء منها مبني من الأجزاء التي تم إنقاذها. يتم تثبيت السلاسل الثلاثية التي تدعم الجسر في عمق الصخر على جانبي الجسر ويتم تمريرها فوق "السروج" أعلى البرجين. يسمح هذا الترتيب لهم بالتحرك لامتصاص الضغوط وإجهادات القوى التي تعمل على الجسر. تم إنقاذ السلاسل بالفعل من جسر برونيل آخر ، جسر Hungerford الأصلي عبر نهر التايمز ، عندما تم هدمه لإفساح المجال لجسر سكة حديد Charing Cross.
5. الكبل يبقىالذي يدعم طريقه المعلق ليس كابلات على الإطلاق. إنها قضبان عمودية صلبة من الحديد المطاوع.
6. وعلى الرغم من أنها مصممة للعربات التي تجرها الخيول، إلا أنها تدعم السيارات الحديثة منذ قرن على الأقل. اليوم ، تعبرها 11000 إلى 12000 سيارة كل يوم.

مركز الزوار والجولات

معرضفي مركز معلومات الزوار على جانب Leigh Woods من الجسر يروي قصة بنائه بالإضافة إلى بعض الأحداث غير العادية في تاريخ الجسر.

في عام 1885 ، على سبيل المثال ، قفزت امرأة من الجسر ونجت بالفعل من تنانيرها الفيكتورية وتنوراتها الداخلية وبنطلوناتها. على الرغم من إصابتها البالغة ، إلا أنها عاشت حتى سن 84 عامًا ، وتوفيت في عام 1948.

حتى الثلاثينيات عندما تم حظر هذه الممارسة ، كان الطيارون المتهورون يحلقون بانتظام تحت الجسر. في عام 1957 ، طار طيار تابع لسلاح الجو الملكي بطائرة نفاثة بسرعة 450 ميلاً في الساعة تحت الجسر. لكنه لم يعش ليتفاخر بها. لقد اصطدم بجرف على جانب Leigh Woods ومات على الفور.

المركز ، الذي يضم متجرًا لبيع البطاقات البريدية والكتب والهدايا ، مفتوح يوميًا من الساعة 10 صباحًا حتى 5 مساءً باستثناء ليلة عيد الميلاد وعيد الميلاد وعيد الملاكمة. تجري الجولات المصحوبة بمرشدين مجانًا ، المليئة بالمعلومات حول الجسر وتاريخه ، في الساعة 3 مساءً كل يوم سبت وأحد بين عيد الفصح وأكتوبر. تبدأ الجولات في كشك حصيلة كليفتون ، المطر أو اللمعان.