Magnum XL-200 - مراجعة Cedar Point's Legendary Coaster

2024 مؤلف: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-07 05:15

هذه هي السفينة التي بدأت حروب الأفعوانية في العصر الحديث. عندما ظهر ماغنوم XL-200 لأول مرة في عام 1989 ، كسر حاجز ارتفاع 200 قدم الذي لم يكن من الممكن تصوره للوقايات الدوارة. في فئة خاصة بها في ذلك الوقت ، صاغ سيدار بوينت مصطلح "هايبر كوستر" لركوبها الجديد. اليوم ، تشير الأكوام الفائقة بشكل عام إلى الألعاب التي ، مثل Magnum ، تتسلق بين 200 و 300 قدم وهي مصممة للارتفاع والسرعة والتسارع والكثير من وقت البث ، ولكن ليس الانقلابات.

• مقياس الإثارة (0=Wimpy !، 10=Yikes!): 7

ارتفاع وسرعة شديدين ، الكثير من البث

• نوع كوستر: أفعوانية فولاذية خارجية وخلفية
• السرعة القصوى: 72 ميل في الساعة
• شرط الطول: 48 بوصة
• الارتفاع: 205 قدم
• أول قطرة: 195 قدمًا
• وقت الركوب: دقيقتان ، 45 ثانية

لم يعد خلاصة الأفعوانية المثيرة

نظرًا لأننا كنا نخصص "مقياس التشويق" لماغنوم ، فقد حدث لنا كم هو غريب أن السفينة الأسطورية تستحق "فقط" 7 نقاط من أصل 10 نقاط محتملة. عندما صعدت لأول مرة تلة الرفع الضخمة التي يبلغ ارتفاعها 205 قدمًا ، كانت ماغنوم أطول أفعوانية في العالم ، وكانت مثالًا لركوب التشويق ذي المفصل الأبيض. كان لديه مدمنو الأدرينالين الذين يسيل لعابهم من أجل aإصلاح hypercoaster.

بينما لا يزال يقدم إثارة لا تصدق ، تم خسوف Magnum عدة مرات (بما في ذلك الوقايات في Cedar Point نفسها) ولم يعد جريئًا كما كان من قبل. عندما تحطم ماغنوم عتبة 200 قدم ، رفعت عتبة مشجعي كوستر. وفقًا لمعايير اليوم ، يمكن اعتبارها تقريبًا (مع التركيز على تقريبًا) غريبة.

الرحلة بسيطة إلى حد ما. يبلغ ارتفاعه 205 قدمًا ، ويسقط ارتفاعًا يبلغ 195 قدمًا ، ويسلم وقتًا طويلاً من الهواء أثناء صعوده ثم هبوطه إلى تلة ضخمة ثانية. (من المثير للاهتمام ، أن الهبوط وليس ارتفاع السفينة هو الذي يجب أن يحدد حالتها ؛ نظرًا لأن أول قطرة ماغنوم يبلغ 195 قدمًا ، فإنها تقصر من الناحية الفنية بمقدار خمسة أقدام عن التأهل لتكون أفعوانية زائدة.) في أسفل التل الثاني ، إنه يحلق في نفق مغطى ، ويقوم بتحويل شامل ، ويتنقل في سلسلة من تلال الأرانب التي توفر دفعات مستمرة من البث على طول طريق العودة إلى المحطة.

يضيف موقعها على طول ضفاف بحيرة إيري إلى الدراما. مع المياه الزرقاء للبحيرة المتلألئة ، فإن المنظر بينما يتسلق ماغنوم تلة الرفع ، يسقط ، ويهبط في تحوله لالتقاط الأنفاس. (من المؤكد أن منظر بحيرة إيري يظهر بشكل بارز في كل سفينة رئيسية تقريبًا في سيدار بوينت.) واثنين من الأقسام المغطاة الأخرى من المسار ، بما في ذلك واحد بالقرب من نهاية الرحلة ، استمر في التشويق.

ماغنوم يكسب نجومه

لكن ماغنوم خسر أكثر من طابع التشويق. لم تتقدم في العمر بأمان ويمكن أن تكون قاسيةالبقع - خاصةً بالمقارنة مع بعض الوقايات الأحدث فائقة النعومة مثل مافريك سيدار بوينت.

اعتمادًا على الوقت من اليوم والظروف الأخرى ، يمكن أن تشعر الركوب على ماغنوم الفولاذي تقريبًا وكأنه أفعوانية خشبية متهالكة. يهدر قطارها فوق تل يطرق ركابها جنبًا إلى جنب ، ويتحرك في الهواء ، ويحدث ارتطامًا مع تعشيق العجلات الصاعدة ، ثم ينفجر قطاره عندما تنطلق قوى G الإيجابية. بسبب خشونتها النسبية ، ماغنوم لا يمكن مقارنتها حقًا ببعض الأكوام الفائقة الأكثر دقة التي تبعتها مثل Apollo's Chariot في Busch Gardens Williamsburg و Mako في SeaWorld Orlando.

لكن ليس هناك من ينكر أن ماغنوم يحتل مكانة مهمة في تاريخ السفينة. بالإضافة إلى ارتفاعها القياسي ، فقد كانت الأسرع والأكثر انحدارًا عندما ظهرت لأول مرة أيضًا. قد لا يكون هناك أي أركان فائقة النعومة كالحرير لولا ماغنوم الرائد. في عام 2004 ، كرم عشاق الكوستر الأمريكيين الأهمية التاريخية للركوب من خلال جائزة ACE Roller Coaster Landmark من المنظمة.

كما أنها تحتل مكانة مهمة في تاريخ Cedar Point. حدد Magnum اتجاهًا للحديقة للوقايات التي حطمت الأرقام القياسية. في عام 2000 ، أطلقت Cedar Point العنان لقوة الألفية ، الأطول (310 قدمًا) والأسرع (93 ميلاً في الساعة) ذات الدائرة الكاملة في العالم في ذلك الوقت. بعد ثلاث سنوات ، ظهرت لأول مرة Top Thrill Dragster ، والتي ، على ارتفاع 420 قدمًا و 120 ميلاً في الساعة ، جعلت سيدار بوينت مجددًا موطنًا لأطول وأسرع أفعوانية في العالم (على الأقل حتى تم كسرها لاحقًا في كلتا الفئتين).