قطار المترو الخفيف: استقل القطار في فينيكس ، تيمبي ، ميسا

2024 مؤلف: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-07 05:16

تعرضت منطقة فينيكس الكبرى لانتقادات منذ فترة طويلة لكونها واحدة من أكبر المناطق الحضرية في البلاد التي لا يوجد بها سوى خدمة حافلات للنقل العام. على مدار الثلاثين عامًا الماضية ، تمت إضافة العديد من الطرق السريعة وتوسيعها وتحسينها ، مما شجع المزيد من السيارات والمزيد من حركة المرور والمزيد من المشكلات المتعلقة بالتلوث وتدمير طبقة الأوزون.

يعود تاريخ مشروع السكك الحديدية الخفيفة إلى عام 1985 عندما وافق الناخبون في مقاطعة ماريكوبا على زيادة الضرائب لتمويل الأموال الأولية للمشروع وإنشاء هيئة النقل العام الإقليمية. نحن نعرف هذا الكيان اليوم باسم Valley Metro. ظهرت مقترحات تمويل إضافية من قبل المواطنين من مختلف المدن المشاركة في السنوات التالية.

في ديسمبر 2008 ، بدأ أول خط بدء تشغيل بطول 20 ميلاً من نظام السكك الحديدية الخفيفة METRO لشركة Phoenix في قبول الركاب. تمت إضافة 3.1 ميل أخرى في عام 2015 ، وسيتبع ذلك المزيد من الإضافات. يستخدم نظام METRO للسكك الحديدية الخفيفة أحدث مركبات السكك الحديدية الخفيفة بتصميم عصري وانسيابي.

Kinkisharyo International في اليابان تصنع METRO عربات السكك الحديدية الخفيفة. أكثر من 50 في المائة من أجزاء المركبات أمريكية الصنع. تم التجميع النهائي للمركبات في ولاية أريزونا.

ميزات سكة حديد فينيكس الخفيفة

• المتضخم a / cعدد الوحدات
• نوافذ مظللة لمنع الوهج والحرارة
• أربعة رفوف دراجات معلقة في كل مركبة
• يفوق متطلبات قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة ؛ تتسع لأربعة كراسي متحركة في كل مركبة
• مداخل الباب على نفس ارتفاع منصة السيارة (لا توجد خطوات أو مصاعد)
• كاميرات مراقبة للدائرة المغلقة داخل وخارج كل مركبة
• الاتصال الداخلي في حالات الطوارئ من الركاب إلى المشغل
• رحلة هادئة وسلسة
• إعلانات الركاب المسموعة والمرئية

تحتوي محطات مترو مترو الأنفاق على منصات يبلغ عرضها 16 قدمًا وطولها 300 قدم للمسافرين الذين يصعدون إلى القطارات أو يخرجون منها في أي اتجاه. تقع المحطات في وسط الشارع ، ويستخدم الركاب التقاطعات المضيئة وممرات المشاة للوصول إلى القطارات.

منطقة دخول المحطة بها آلات بيع التذاكر. تحتوي المحطات على الكثير من المناطق المظللة والمقاعد وخرائط الطرق والجداول الزمنية ونوافير الشرب والهواتف العامة وحاويات القمامة والمناظر الطبيعية. إنها مضاءة جيدًا. تم تصميم المحطات لإمكانية الوصول وفقًا لقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA). كما تم دمج العمل الفني في تصميم جميع المحطات.

لايت ريل بارك آند رايد

لدى METRO تسعة مواقع للركن والركوب على محاذاة سكة حديدية بطول 23 ميلاً (2015). يوجد في Park-and-Rides كاميرات أمنية ذات دائرة مغلقة وهواتف للطوارئ. وقوف السيارات مجاني.

مواقع Park-And-Ride

1. 19th Avenue / Montebello Avenue
2. 19th Avenue / Camelback Road
3. سنترال أفينيو / طريق كاملباك
4. 38 شارع / شارع واشنطن
5. Dorsey Lane / Apache Boulevard
6. طريق مكلينتوك / شارع أباتشي
7. Price Freeway / Apache Boulevard
8. شارع الجميز / الشارع الرئيسي
9. ميسا درايف / مين ستريت

سلامة السكك الحديدية الخفيفة

تمثل محطات القطارات الخفيفة والقطارات تغييرًا مهمًا في منطقة فينيكس ، لذلك من الضروري تثقيف نفسك وأطفالك حول السلوك الآمن في القطارات والمحطات وحولها.

• الانصياع لإشارات المرور والمشاة.
• لا توقف سيارتك على المسارات.
• انظر واستمع إلى القطارات عند التقاطعات. القطارات الخفيفة هادئة ، لذا استمع إلى جرس القطار وابحث عن المصابيح الأمامية الوامضة في القطار.
• خطوط الطاقة العلوية هي جهد عالٍ ، لذا عليك أن تمارس نفس الحذر الذي تتخذه بشأن خطوط الكهرباء في شركة الكهرباء.

تم افتتاح خط بدء تشغيل المترو البالغ طوله 20 ميلاً لخدمة الركاب في ديسمبر 2008. وافتتح امتداد ميسا الإضافي البالغ طوله 3.1 ميلاً في أغسطس 2015. خلال أوقات الذروة ، يتوقف القطار في محطة كل عشر دقائق. في الليل وفي عطلات نهاية الأسبوع ، تتوقف القطارات كل 20 إلى 30 دقيقة. تعمل القطارات ما بين 18 و 20 ساعة يوميًا. أجرة القطار هي نفس أجرة الحافلة المحلية.

في أغسطس 2007 ، ألغت Valley Metro عمليات النقل في الحافلات وقدمت تصاريح رحلة واحدة ، أو تصاريح مرور لمدة 3 أيام أو 7 أيام أو شهرية مناسبة لجميع الحافلات أو السكك الحديدية المحلية. في مارس 2013 ، تم زيادة الأسعار ، وتم تغيير الخيارات إلى تصاريح رحلة واحدة ، أو تصاريح لمدة 7 أيام ، أو تصاريح لمدة 15 يومًا ، أو تصاريح مدتها 31 يومًا. تصاريح الرحلة الواحدة جيدة فقط لرحلة واحدة ، وإذايجب استخدام الحافلة المشتراة في الحافلة ، إذا تم شراؤها من محطة سكة حديد خفيفة يجب استخدامها في سكة حديدية خفيفة. يمكن استخدام تصاريح مرور عدة أيام في أي وسيلة من وسائل النقل.

محطات سكة حديدية خفيفة

قسم 1:شارع Bethany Home و 19th ، جنوبًا في 19th Avenue إلى Camelback Road ، شرقًا على Camelback إلى Central Avenue.

موقع محطات السكك الحديدية:

19th Avenue و Montebello

19th Avenue و Camelback Road

7th Avenue و Camelback RoadCentral Avenue و Camelback Road

القسم 2:وسط الجادة ، بين طريق Camelback وطريق McDowell

موقع محطات السكك الحديدية:

Central Avenue و Camelback Road

Central Avenue و Campbell Avenue

Central Avenue و Indian School Road

Central Avenue و Osborn Road

Central Avenue and Thomas الطريق

Central Avenue و Encanto BlvdCentral Avenue و McDowell Road

قسم 3:شارع سنترال شمال / جنوب بين طريق ماكدويل وشارع واشنطن ؛ شارع واشنطن شرقًا / غربًا بين سنترال أفينيو وشارع 24. 1st Avenue شمال / جنوب بين شارع روزفلت وشارع جيفرسون ؛ شارع جيفرسون شرق / غرب بين 1st Avenue و 24th Street.

تم تصميم المناطق الموازية لقسم وسط المدينة هذا في Central و 1st Avenues لتقديم دعم أفضل للنقل خلال الأحداث الرئيسية في وسط المدينة.

موقع محطات السكك الحديدية:

Central Avenue و McDowell Road

Central Avenue and Roosevelt Street

Van Buren Street and 1st Avenue (Central Station)

Washington Street and Centralشارع

1st Avenue و Jefferson Street

3rd Street and Washington Street

3rd Street and Jefferson Street

Washington Street / Jefferson Street and 12th StreetWashington شارع / شارع جيفرسون وشارع 24

القسم 4:شارع واشنطن / شارع جيفرسون شرقًا / غربًا إلى Union Pacific Railroad (UPRR) في Rio Salado.

موقع محطات السكك الحديدية:

شارع واشنطن وشارع 38

شارع واشنطن وشارع 44 (متصل بمحرك الناس في مطار سكاي هاربور في المستقبل)

شارع واشنطن وكريس درايفسكة حديد يونيون باسيفيك (UPRR)) في Tempe Beach Park / Tempe Town Lake / Rio Salado

القسم 5:Union Pacific Railroad (UPRR) في Tempe Beach Park / Tempe Town Lake إلى Mill Avenue / ASU Sun Devil Stadium ، ثم إلى First Street و Ash Avenue to Terrace الطرق والطرق الريفية. الطريق الريفي جنوب غرب جادة أباتشي. (الشارع الرئيسي) يمتد شرقًا / غربًا على الشارع الرئيسي بعد دوبسون بوليفارد. إلى طريق الجميز.

موقع محطات السكك الحديدية:

Mill Avenue و Third Street

Fifth Street and College

Rural Road and University Drive

Apache Blvd. ودورسي لين

Apache Blvd. و McClintock Drive

Apache Blvd. و Loop 101 Price FreewayMain Street و Sycamore Road

امتداد ميسا:من غرب ميسا إلى وسط مدينة ميسا

موقع محطات السكك الحديدية:

Main Street و Alma School Rd.

Main Street and Country Club Drive

Main Street and Center StreetMain Street and Mesa Drive

الامتداد الشمالي الغربي:من 19th Ave. و Montebello إلى 19th Avenue و Dunlap inفينيكس الغربية

Glendale و 19th Ave.

Northern and 19th Ave. Dunlap and 19th Ave.

فيما يلي بعض الحقائق الأساسية التي قد لا تعرفها عن نظام METRO للسكك الحديدية الخفيف المطبق في منطقة Phoenix.

تعرف على سكة حديد فينيكس الخفيفة

• عربات السكك الحديدية الخفيفة تعمل بالكهرباء من الأسلاك العلوية.
• يمكن لكل عربة سكة حديد استيعاب حوالي 200 راكب ، 66 منهم يمكن أن يجلس.
• عربات السكك الحديدية ستكون مكيفة لدرجة حرارة 74-78 درجة
• محطة مصممة لتناسب ما يصل إلى ثلاث عربات سكة حديد في وقت واحد.
• يبلغ عدد أسطول المترو 50 مركبة.
• يبلغ طول الخط الأولي حوالي 20 ميلاً مع إضافة 3.1 ميل لتمديد ميسا ، الذي تم افتتاحه في أغسطس 2015.
• ستسافر القطارات بحدود السرعة المحددة لذلك الطريق. سوف يسافرون بسرعة تصل إلى 55 ميلاً في الساعة في ممرات الطرق السريعة المستقبلية.
• إذا كنت تأخذ نظام القطار الخفيف من طرف إلى طرف ، فمن المتوقع أن تستغرق الرحلة حوالي 75 دقيقة.
• "وقت السكون" المتوقع في المحطات - مقدار الوقت الذي "يسكنه" القطار في المحطة أثناء صعود الركاب على متن الطائرة - هو 20 ثانية.
• ستعمل القطارات من 18 إلى 20 ساعة يوميًا ، سبعة أيام في الأسبوع.
• يستطيع الركاب ركوب القطار كل 12 دقيقة خلال ساعات الذروة وكل 20 دقيقة خارج الذروة.
• أجرة القطار الخفيف هي نفسها أجرة الحافلة.
• المواقع التسعة للحديقة و الركوب لديها ما مجموعه 3،824 مكانًا لوقوف السيارات.
• كل عربة قطار بها رفوف لثماني دراجات.
• توجد خزائن للدراجات مقفولة في كل مكان في الحديقة.
• سيتم توفير الخدمة إلى مطار سكاي هاربور الدولي من خلال النقل من محطة السكك الحديدية الخفيفة في شارعي 44 وواشنطن إلى PHX SkyTrain.
• تدفع الحكومة الفيدرالية حوالي 41٪ من تكلفة خط البداية البالغ طوله 20 ميلاً: 587 مليون دولار. يتم تمويل الباقي من ضرائب المبيعات المحلية في Phoenix و Tempe و Mesa ، مع جزء صغير من خط البداية البالغ طوله 20 ميلًا الممول من أموال Prop 400. تم بناء ملحق ميسا بمبلغ 200 مليون دولار من مزيج من إيرادات ضريبة المبيعات على مستوى المقاطعة من Proposition 400 وجودة الهواء الفيدرالية ومنح الدولارات.
• العديد من الامتدادات المستقبلية ، بما في ذلك منطقة كابيتول الولاية ، ويست فينيكس وجيلبرت ، مدرجة في خطة النقل الإقليمية.
• من المتوقع أن يقلل نظام METRO الانبعاثات المحمولة جواً (التلوث) بأكثر من 12 طنًا يوميًا مقارنة بالانبعاثات المرتبطة بنفس عدد الركاب في السيارات.