أفضل تكتيكات الإبحار للرياح والأمواج العالية

2024 مؤلف: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-07 06:04

العديد من البحارة الذين بدأوا وعانوا من عواصف الخوف هي أكبر خطر على المياه ، على الرغم من حدوث المزيد من حالات الطوارئ والوفيات في أوقات الهدوء النسبي. ومع ذلك ، يمكن للرياح القوية والأمواج العالية أن تدمر القارب الشراعي وأي بحار قد يصطدم بعاصفة رعدية صيفية ، أو عاصفة طويلة الأمد وأكبر في البحر ، يجب أن يعرف كيف يظل آمنًا في الطقس القاسي.

تكتيكات العاصفة الشراعية

غالبًا ما يقال إن القوارب أقوى من الناس ، مما يعني أن أولويتك الأولى هي حماية نفسك. تأكد من حصولك على معدات السلامة المناسبة واستخدامها ، مثل PFDs والأحزمة أو الحبال لإبقائك على متن القارب. ستكون حركة القارب أكثر شدة في ظروف العاصفة واتخاذ الإجراءات في وقت مبكر سيمنع الإصابة ويمنع دوار البحر الذي يمكن أن يعرض سلامتك للخطر. ضع في اعتبارك المشكلات والاستراتيجيات التالية لإبقاء القارب تحت السيطرة في ظروف العواصف.

تجنب المياه الضحلة

عندما يبدأ الطقس الثقيل أو يهدد ، يكون الدافع الأول غالبًا هو إسقاط الأشرعة وبدء تشغيل المحرك والتوجه إلى الأرض. إذا تمكنت من الوصول إلى المرفأ بأمان والعودة إلى المرسى أو المرسى ، فقد يكون هذا هو خيارك الأكثر أمانًا. اعلم أن الرياح والأمواج يمكن أن تتحول بسرعة إلى المناطق الضحلةأو تضيق القنوات إلى مكان أكثر خطورة من المياه المفتوحة ، خاصة إذا كانت العاصفة قصيرة الأجل وهي في الغالب مسألة انتظار خروجها.

تصبح الأمواج أكثر انحدارًا وأكثر عرضة للكسر في المناطق الضحلة ، مما يجعل من الصعب السيطرة على القارب. ضع في اعتبارك المخاطر التي قد يتعرض لها محرك سيارتك وهبوب الرياح بسرعة على الصخور أو غيرها من العوائق. إذا كانت الرياح تهب باتجاه الشاطئ ، فقد يكون من المجازفة أيضًا محاولة الإرساء ، لأن القارب قد يجنح إذا جر المرساة. من الصعب والخطير في بعض الأحيان محاولة إعادة تثبيت مرساة في ظروف العواصف. قد يكون لديك خيارات أفضل للبقاء في المياه المفتوحة وركوب العاصفة باستخدام التكتيكات الموضحة أدناه.

ريف

بمجرد أن تبدأ الرياح أو من المتوقع أن تزداد ، حان الوقت لشراع الأشرعة. القول المأثور هو أنه إذا كنت تتساءل عما إذا كان يجب عليك القيام بذلك ، فقد حان الوقت بالفعل للقيام بذلك. أنت لا تريد الكثير من الإبحار عندما تضرب عاصفة قوية ، مما قد يؤدي إلى الانقلاب. كما أنه من الأسهل بكثير أن تقوم بلف الشراع الرئيسي أو لف ذراع الرافعة بينما لا تزال الرياح تحت السيطرة ، وقد يكون من الخطر أن تضطر إلى مغادرة قمرة القيادة إلى الشعاب المرجانية الرئيسية أو إسقاط الذراع بمجرد رمي القارب أو رفعه بكعبه بقوة. الرياح.

تذكر أنك إذا كنت تبحر في اتجاه الريح عندما تزداد الرياح ، فإنك تشعر بتأثيرها أقل ويمكن أن تصاب بالصدمة لمعرفة مدى صعوبة هبوبها عندما تتجه نحو الريح إلى الشعاب المرجانية. انتبه دائمًا إلى الشعاب المرجانية مبكرًا. راقب التغيرات في مهب الريح حتى تتمكن من الشعاب المرجانية مبكرًا عندما يكون ذلك سهلاً ، وليس متأخرًا ، عندما يحين الوقتصعب أو خطير. يمكنك تعلم قراءة الريح أو استخدام عداد رياح محمول رخيص الثمن.

تكتيكات العاصفة التالية قابلة للتطبيق بشكل أكبر عندما تكون في الخارج أو بالقرب من الشاطئ وتتوقع أن تستمر العاصفة لبعض الوقت.

أشرعة عاصفة

عادة ما يحمل المسافرون في الخارج أشرعة خاصة لاستخدامها في الرياح العاتية. يمكن أن تكون الأشرعة العادية مشحونة أو ملتفة فقط حتى الآن ولا تزال تحافظ على شكل فعال ، كما أن نسيج الأشرعة العادية يكون بشكل عام خفيفًا جدًا للرياح العاتية. يستخدم ذراع العاصفة مع أو بدون الشراع الذي يحل محل الرئيسي بشكل عام يسمح للمرء بمواصلة الإبحار في رياح أقوى ، عادةً في مسار يقلل من تأثيرات الأمواج.

بحارة السباق ، على سبيل المثال ، عادة ما يكون لديهم مجموعة مختارة من الأشرعة وقد يفضلون الاستمرار في السير بدلاً من الانتظار حتى انتهاء العاصفة بتكتيك مختلف من شأنه أن يوقف تقدم القارب بشكل أساسي. ومع ذلك ، لا يحمل العديد من البحارة الساحليين والاستجمام هذه الأشرعة الإضافية ، ويفضلون استراتيجية مختلفة ، مثل التنزه.

الكذب اهل

الكذب أو الاستلقاء يعني ببساطة إسقاط الأشرعة وترك القارب يعمل بنفسه ، ربما أثناء النزول إلى الأسفل للبحث عن مأوى. قد تعمل هذه الإستراتيجية في مواقف محدودة عندما لا تكون الأمواج كبيرة جدًا ، ويكون القارب بعيدًا بما يكفي عن القنوات البرية والشحنية بحيث لا يهم إلى أي مدى ينجرف القارب في اتجاه الريح. في بعض الحالات ، قد يكون من الضروري أن تكذب فورًا لحضور إصابة أو ببساطة لأن المرء مرهق جدًا لمواصلة الاستراتيجيات النشطة.

إذا كانت الأمواج كبيرة ومتحطمة ، فهناك خطر كبير من وجود القاربتتدحرج وتنقلب لأنها تميل إلى الاتساع في اتجاه الأمواج. لا تحاول أبدًا ذلك في قارب مفتوح يمتلئ بالماء ويغرق بسرعة ؛ يجب أن يقوم القارب الأكبر ذو الكابينة المغلقة بعمل نسخة احتياطية. ومع ذلك ، نادرًا ما يكون هذا هو النهج المفضل للتعامل مع عاصفة خطيرة.

باستخدام مرساة البحر

من المرجح أن يكون المسافرون في الخارج قد استثمروا في مرساة بحرية ، والتي تشبه المظلة المنتشرة تحت الماء لإبقاء القوس موجهًا في اتجاه الرياح والأمواج. تسبب الأمواج المتكسرة ضررًا أقل للقوس مقارنة بأي زاوية أخرى ، ومن غير المرجح أن ينقلب القارب أو يتدحرج عند مواجهة موجات كبيرة. قد تكون مرساة البحر باهظة الثمن ، ومع ذلك ، تستغرق وقتًا ومهارة لنشرها. هذه إستراتيجية تستخدم لعاصفة خطيرة تستمر لبعض الوقت ، وليست عاصفة عابرة أو عاصفة رعدية.

رفع إلى

الارتقاء إلى أسلوب عاصفة عريق يفضله العديد من البحارة. يتم تشغيل القارب بالقرب من الريح ، ويكون ذراع الرافعة (المدور جزئيًا أو الرافع الأصغر) في اتجاه عكسي ، ويتم تثبيت الدفة في موضعها ويتحرك القارب ببطء على طول دون الانعطاف نحو الأمواج ، كما هو الحال عند الاستلقاء. هذه مهارة قيمة لجميع البحارة ومن الجيد ممارستها في قاربك الخاص لمعرفة أفضل السبل لإنجازها عند الحاجة.

من مزايا التحليق أنك لست مضطرًا للبقاء في القيادة ولكن يمكنك الذهاب إلى الأسفل ، إذا كان ذلك آمنًا ، أو الابتعاد تحت المراوغ. لا يزال القارب مدببًا بالقرب من الريح بحيث تقل احتمالية دحرجته بموجة متكسرة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن حركة انزلاق الهيكل في اتجاه الريح تنتج aبقعة في الماء تجعل من غير المرجح أن تنكسر الموجة على القارب.

يعد استخدام مرساة البحر أحد أفضل أساليب العاصفة المحافظة. يتم ضبط المرساة على جانب واحد لمساعدة القوس على الاقتراب من الريح مما هو عليه عند التحرك بدون مرساة بحرية ، لكن القارب لا يزال ينجرف للخلف قليلاً ليصنع بقعة. يجادل فيديو لين ولاري باردي الذي يسافر حول العالم بعنوان "Storm Tactics" وكتاب "Storm Tactics Handbook" بشكل مقنع عن هذه التقنية ويوضح كيفية تحقيقها.

الجري

التكتيك النهائي للطقس الثقيل ، الذي يستخدمه بعض البحارة البارعين ، هو الجري في اتجاه الريح. قلل من الإبحار حسب الحاجة وفي الرياح القوية العاصفة يمكنك الاستمرار في الإبحار في اتجاه الريح "تحت أعمدة عارية" بدون شراع على الإطلاق. مع زيادة الريح ، يكون الخطر الأكبر هو التحرك بسرعة كبيرة ، حتى بدون الشراع ، وفي هذه الحالة قد ينزل القارب بموجة كبيرة ويدفن القوس في مؤخرة الموجة أمامه. قد يتسبب ذلك في أن ينقلب القارب على طرفه أو ينقلب. لإبطاء القارب ، قام البحارة تاريخيًا بتتبع طوابير طويلة وثقيلة من المؤخرة ويمكن للبحارة الحديثين استخدام مخدر خاص لهذا الغرض.

بينما يقسم بعض البحارة بالهروب ، فإن هذا التكتيك يتطلب توجيهًا ماهرًا دائمًا. إذا لم يتم إبقاء المؤخرة متعامدة مع اقتراب الموجات ، يمكن للموجة أن تدفع المؤخرة إلى جانب واحد ، مما يتسبب في حدوث انقلاب ومن المحتمل أن ينقلب.

مصادر أخرى

هذه الأوصاف الموجزة تخدم فقط تكتيكات الإبحار في الطقس الثقيل. أي صاحب قارب قد يكون في أي وقتفي حالة الرياح العاتية ، يجب أن تكون مستعدًا لاتخاذ الإجراء المناسب. على الأقل ، من المهم أن تكون على دراية بالشعاب المرجانية والتوجه إليها. ضع في اعتبارك كتابًا جيدًا عن فن الملاحة البحرية ، مثل "Chapman's Piloting &Seamanship" أو "The Annapolis Book of Seamanship".