أبلغت إدارة أمن المواصلات عن أول انخفاض أسبوعي في السفر الجوي منذ أبريل

2024 مؤلف: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-07 05:09

في بداية الصيف ، كانت الأمور تبدو أكثر إشراقًا لشركات الطيران: كانت حالات الإصابة بفيروس كورونا الجديد تتناقص وتم رفع الإغلاق ، مما سمح لبعض المسافرين بالشعور بالثقة الكافية للعودة إلى الهواء ، على الأقل محليًا. لكن في الأسبوع الماضي ، أعلنت إدارة أمن النقل (TSA) انخفاضًا في عدد الأشخاص الذين يسافرون عبر أمن المطار - وهو أول انخفاض أسبوعي منذ أن بدأت الحركة الجوية في الانتعاش في أبريل - ويخشى الخبراء أننا ربما نكون قد وصلنا إلى مرحلة الاستقرار.

هذا كل ما نعرفه عن الوضع الحالي مع السفر الجوي والمكان الذي نعتقد أن الأمور تسير فيه بعد ذلك.

كان السفر الجوي في ارتفاع من أبريل حتى أوائل يوليو

تكشف إدارة أمن المواصلات عن عدد المسافرين الذين يمرون عبر نقاط التفتيش الخاصة بها كل يوم ، وبينما تتقلب الأرقام اليومية ، كان هناك اتجاه تصاعدي عام من منتصف أبريل حتى منتصف يوليو. في المتوسط ، كان أقل من 100 ألف مسافر يسافرون عبر المطارات كل يوم في منتصف أبريل ، بينما بحلول منتصف يوليو ، كانت المطارات تستقبل بانتظام ما لا يقل عن 650 ألف مسافر يوميًا. (في عام 2019 ، سافر أكثر من مليوني مسافر عبر المطارات يوميًا خلال نفس الفترة).

خلال هذا الوقت ، انخفضت أسعار تذاكر الطيران أيضًا بشكل كبير - وفقًا لتقرير صادر عن موقع Dollar Flight Club على الويب لصفقات الطيران ، فإن تكلفة السفر الجوي المحلي أقل بنسبة 41 بالمائة مما كانت عليه في العام الماضي - مما ساعد على تحفيز المسافرين المحتملين لحجز الرحلات. (لا يزال السفر الدولي منخفضًا بشكل عام بسبب إغلاق عدد من الدول حدودها أمام المسافرين الأمريكيين).

لكن TSA أبلغت عن أول انخفاض لها في أعداد الركاب الأسبوعية

Per CNBC ، "في الأسبوع المنتهي في 19 يوليو ، مر 4.65 مليون شخص عبر نقاط التفتيش في المطارات الأمريكية ، وفقًا لإدارة أمن النقل ، بانخفاض أكثر من 4 بالمائة عن الأسبوع السابق وأول انخفاض أسبوعي بالنسبة المئوية منذ أبريل."

المشكلة؟ بدأت حالات الإصابة بفيروس كورونا في الارتفاع في جميع أنحاء الولايات المتحدة "كان السفر الجوي ينتعش ببطء حتى أواخر يونيو وأوائل يوليو. قال بن موتزابو ، كبير محرري الطيران في The Points Guy ، إن هذا هو الوقت الذي استحوذت فيه أخبار عودة ظهور فيروس كورونا على دورة الأخبار حيث بدأت العديد من الولايات في رؤية أرقام حالات مقلقة. "لسوء الحظ ، استمر هذا الاتجاه ويبدو أنه أخاف المسافرين. قالت العديد من شركات الطيران الكبرى - بما في ذلك American و Delta و Southwest و United - خلال مكالمة أرباح الربع الثاني الخاصة بهم إنهم رأوا حجوزات جديدة تبدأ في الظهور في ذلك الوقت تقريبًا وأن هذا الاتجاه استمر ".

ستظل الأرقام منخفضة على الأرجح خلال الصيف

"لا أرى أي زيادة ملحوظة في عدد المسافرين من الآن وحتى نهاية الصيف ، خاصة مع قيود الحجر الصحي لمدة 14 يومًا التي تطبقها بعض الولايات الشمالية الشرقية ،"قال كريس لوبينتو ، رئيس ExpertFlyer.com. (بعض الولايات التي تمكنت من الحفاظ على حالات الإصابة بالفيروس التاجي لديها ، مثل نيويورك ، قد فرضت أوامر الحجر الصحي الإلزامي على أي مسافر يدخل ولايته من وجهات تفشي المرض). السيطرة "، يضيف. عادةً ما يكون الصيف هو أكثر أوقات السنة ازدحامًا في السفر الجوي ، لذا فهذه ضربة كبيرة لشركات الطيران التي كانت تأمل في زيادة الأعمال خلال هذه الفترة.

الأمور أيضًا لا تبدو جيدة لفصلي الخريف أو الشتاء

"باستثناء لقاح أو اختراق آخر ، قد يكون هذا أسوأ فترة سقوط ونهاية العام منذ عقود لصناعة الطيران ،" قال موتزابو. باستثناء فترات العطلات ، عادةً ما يكون الخريف والشتاء أوقاتًا أكثر هدوءًا للسفر الجوي ، خاصة فيما يتعلق بالسفر الترفيهي. قال موتسابو: "في السنوات العادية ، تم استبدال ذلك بزيادة طفيفة في رحلات العمل ، ولكن هذا شيء لن يحدث في عام 2020". نظرًا لأن معظم الشركات قد تحولت من المكاتب إلى سيناريوهات العمل من المنزل ، لم يعد هناك الكثير من رحلات العمل بعد الآن. قال لوبينتو: "ستلاحظ عودة بطيئة إلى مستوى السفر التجاري الذي كان موجودًا من قبل حيث اعتاد الناس على مكالمات الفيديو بدلاً من الاجتماعات وجهًا لوجه".

كيف تكيفت شركات الطيران لجذب المسافرين؟

قال موتسابو"التنازل عن رسوم التغيير وإعادة الحجز ساعد في استعادة الثقة في الحجز ، لكن معظم شركات الطيران فعلت ذلك بالفعل". "عادة ، تقوم شركات الطيران بتخفيض الأسعار لإغراء الناس بالطيران ، وتقليديالقد نجح هذا. "ولكن في الوقت الحالي ، ليس المال هو الذي يردع المسافرين المحتملين - إنه الأمان.

يشعر الركاب بالقلق من انتقال الفيروس على متن الطائرة ، وتعمل شركات الطيران بالفعل بجد لنزع هذا الخوف. قال لوبينتو: "كان مطالبة جميع الركاب بارتداء الأقنعة خطوة أولى جيدة ، كما أن حجب المقاعد الوسطى سيساعد أيضًا". اعتبارًا من اليوم ، فقط خطوط ألاسكا الجوية ، ودلتا ، وخطوط هاواي الجوية ، وجيت بلو ، وساوث ويست تحجب حاليًا المقاعد المتوسطة لإبقاء الركاب بعيدين اجتماعيًا - فالشركات المحلية الأخرى مستعدة لملء الطائرات حتى النهاية لبيع المزيد من التذاكر وكسب المزيد من المال.

المشكلة الأخرى هي زيادة انتشار المرض في جميع أنحاء البلاد ، وهو أمر خارج عن سيطرة شركات الطيران تمامًا. قال موتزابو: "تعتبر فلوريدا وأريزونا وجهات ترفيهية شهيرة ، على سبيل المثال ، وكلاهما من المناطق الساخنة في الوقت الحالي". علاوة على ذلك ، قامت بعض الدول بفرض قيود الحجر الصحي التي تهدد بتعقيد سفر أولئك الذين يسافرون بالطائرة. إلى أن يشعر المسافرون بالراحة تجاه المواقف في وجهاتهم ، فمن المحتمل ألا يحجزوا أي رحلات طيران.

كيف تتعامل شركات الطيران مع انخفاض الطلب على المدى الطويل؟

كل ما يمكن لشركات الطيران فعله الآن هو وقف تدفق الأموال ، والذي يترجم للأسف إلى أساطيل صغيرة الحجم ، ومسارات مخفضة ، وتغييرات في التوظيف مثل الإجازات ، وتسريح العمال ، والاستحواذ الطوعي. في الأسبوع الماضي فقط ، أبلغت دلتا عن خسارة 91 في المائة في الأرباح في الربع الأخير ، أو ما يقرب من 3.9 مليار دولار ، مما دفع الشركة إلى اقتراح تخفيضات في الأجور للطيارين فيبدلاً من الإجازات غير الطوعية ، فضلاً عن خفض عدد الرحلات الجوية التي كانت تتوقع إضافتها إلى شبكتها التي تم تخفيضها بالفعل إلى النصف في أغسطس. وفي هذا الأسبوع ، أعلنت شركة ساوث ويست أن حوالي 17000 موظف ، أو 28 في المائة من قوتها العاملة ، قد اشتركوا في الاستحواذ الطوعي.

على الرغم من النمو في السفر الجوي من الربيع إلى أوائل الصيف ، لا تزال الأمور تبدو قاتمة لشركات الطيران ومن المحتمل أن تستمر حتى يتم تطوير لقاح لفيروس كورونا وإعطائه للجمهور.