السفر بالدراجات يتزايد في جميع أنحاء العالم. هل ستستمر؟

2024 مؤلف: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-07 05:03

حان الوقت لإعادة التفكير في السفر بخطى أخف ، وهذا هو السبب في أن TripSavvy دخلت في شراكة مع Treehugger ، وهو موقع استدامة حديث يصل إلى أكثر من 120 مليون قارئ كل عام ، لتحديد الأشخاص والأماكن والأشياء التي يقودون زمام القيادة في السفر الصديق للبيئة. تحقق من 2021 Best of Green Awards for Sustainable Travel هنا.

في تشرين الثاني (نوفمبر) الماضي ، سألت صديقة عما إذا كنت سأقوم بالدراجة معها إلى تيغري ، وهي بلدة نهرية تبعد حوالي 40 كيلومترًا عن بوينس آيرس حيث أعيش. Tigre هي رحلة نهارية شهيرة لسوق الحرف اليدوية ومتحف مات وجولات القوارب حول الدلتا ، ويصلها معظم الزوار بالقطار. لم أقم بالدراجة لمسافة 40 كيلومترًا مطلقًا ، ولم أقم برحلة بالدراجة طوال الليل (الجزء الآخر من خطة صديقي) ؛ رحلة مثل هذه كانت شيئًا فكرت فيه في الماضي ولكني لم أقم بها لسبب أو لآخر. لكن هذه المرة كانت مختلفة - لقد أمضينا معظم العام في المنزل أو على مسافة قصيرة منه ، لذلك عندما بدأ عدد الحالات في الانخفاض وتم تخفيف قيود الحجر الصحي ، كنا حريصين على الخروج والاستكشاف.

استغرق الأمر منا ثلاث ساعات ونصف الساعة للوصول إلى وسط تيغري ، بما في ذلك محطاتنا لتناول الغداء ومشاهدة فن الشارع على طول النهر. لم تكن فعالة مثل القطار (الذي استغرق ساعة واحدة فقط) ،ولكن كان الشفاء أكثر بكثير بعد فترة طويلة من الحجر الصحي في فصل الشتاء لتلقي أشعة الشمس على بشرتنا والتحرك بإرادتنا وقوة ساقنا. شعرنا بالتحرر عقليًا وجسديًا. لقد لاحظت اختلافًا ملحوظًا في حالتي العقلية عند عودتي إلى شقتي في بوينس آيرس. لقد تلاشى الشعور باليأس الذي كنت أشعر به طوال معظم العام. شعرت بتوتر أقل مما كنت عليه منذ وقت طويل وتمكيني ، وقادر على التعامل مع التحديات الجديدة في الوباء.

الارتفاع في السفر بالدراجة حول العالم

نظرًا لأن العالم مغلق منذ عام ، بحث الناس عن طريقة للبقاء بصحة جيدة وعقلانية وبعيدة اجتماعيًا. وجدوها مثلي على دراجة. شهدت بلدان من جنوب إفريقيا إلى إيطاليا ارتفاعًا كبيرًا في مبيعات الدراجات. أفادت مجموعة NPD ، وهي شركة أبحاث تسويقية ، أن الولايات المتحدة سجلت ارتفاعًا بنسبة 121 في المائة لهذا العام في مبيعات الدراجات الترفيهية. وعندما أصبح هذا الارتفاع السريع في عبور الدراجات واضحًا في الربيع الماضي ، سارعت المدن والبلدان في جميع أنحاء العالم لاستيعاب المسافرين على عجلتين.

بدأت بعض البلدان ، مثل فرنسا ، في تقديم إعانات ركوب الدراجات للمواطنين لإجراء إصلاحات تصل إلى 50 يورو في متاجر مخصصة للدراجات ، وبدأت العديد من حكومات المدن في جميع أنحاء العالم في توسيع البنية التحتية لركوب الدراجات. شهدت كل من لندن وبروكسل وبوغوتا إضافة ممرات دراجات جديدة إلى الطرق الرئيسية وتقليل حدود السرعة للسيارات التي تسير بجانبها.

حتى في البلدان التي كانت الحكومات فيها أبطأ في الترويج لركوب الدراجات أثناء الوباء ، بدأ المواطنون في ركوب الدراجات على أي حال. ناشد نشطاء الدراجات في أبيدجان وساحل العاج ونيروبي بكينيا الحكومات بالتوسعالبنية التحتية لركوب الدراجات ، بينما بدأ العديد من المواطنين ركوب الدراجات في الشوارع الخالية من ممرات الدراجات لتجنب خطوط النقل الجماعي والعدوى المحتملة. أظهر راكبو الدراجات في هذه البلدان أنه بينما ساعد الدعم الحكومي في نمو طفرة الدراجات إلى حد ما ، فإن الوقود الحقيقي لها جاء من الأفراد أنفسهم.

بينما كان العديد من هؤلاء الدراجين يستخدمون دراجاتهم كبديل للتنقل للوصول إلى العمل أو البحث عن الرعاية الصحية أو تلبية الاحتياجات الأساسية الأخرى ، اشترى آخرون دراجات أو قاموا بتفكيك دراجاتهم الحالية ببساطة من أجل طريقة آمنة وممتعة استكشاف مدنهم وبلدانهم في الهواء الطلق. قبل ظهور الوباء ، كان السفر بالدراجات في حد ذاته يتمتع بجاذبية قوية ، حيث قدم العديد من الفوائد للمسافرين.

"لقد كانت طريقة لممارسة الرياضة ، وطريقة للتواصل مع محيطك بشكل أكبر" ، كما يقول جيم تيلور ، دكتوراه ، عالم نفس رياضي ومستشار في الولايات المتحدة الأمريكية للترياتلون. "لا يمكنك حقًا الاستمتاع بمحيطك عندما تقطع 70 ميلاً في الساعة." تم تضخيم هذه الفوائد الطويلة الأمد للسفر بالدراجة بسبب تحديات وضغوط الوباء ، مما دفع المزيد من الناس إلى السروج في العام الماضي.

هل هذا الاتجاه في السفر بالدراجة مستدام؟

في مرحلة ما ، ستعود الحياة إلى نسخة طبيعية حيث سيشعر الناس بالراحة الكافية للسفر عبر أوضاع أكثر تقليدية ، مثل الطائرات والقطارات والأماكن المشتركة الأخرى ، سواء للإجازات أو يومًا بعد يوم نشاط. لكن أثناء الوباء ، أصبحت الدراجات ضرورية للكثيرين

"أحد أكثر الجوانب المقلقة للوباء هو أنه ليس شيئًا يمكننا السيطرة عليه ،"تايلور. "لدينا هذه الحاجة الفطرية [للسيطرة]. يمنحنا ركوب الدراجات على مستوى أساسي للغاية إحساسًا بالسيطرة من حيث تحريك أجسادنا ، والبقاء بصحة جيدة … وسيلة للابتعاد عن جميع ضغوط وضغوط الوباء. بشكل عام ، لها فقط هذه الفائدة النفسية والعاطفية والجسدية الواسعة جدًا ".

دفعنا فقدان سيطرتنا إلى ركوب دراجاتنا. أصبح ركوب الدراجات مصدر ملاذ لملايين الأشخاص عندما شعرت السيارات والقطارات وأنماط العبور الأخرى بعدم الأمان. ولكن عندما يعود الإحساس بالحياة الطبيعية ، ماذا يعني ذلك لهذا التحول نحو السفر بالدراجة الترفيهية؟

"أعتقد أن مقدار الوقت الذي يقضيه ركوب الدراجات سينخفض بعض الشيء" ، كما يقول تايلور. "في الوقت نفسه ، العدد الهائل للحجم والأميال التي يتم قطعها الآن مقارنة بالسنوات الماضية ، لن تعود أبدًا إلى ما كانت عليه."

البيانات من Rails إلى Trails Conservancy (منظمة غير ربحية تعمل على تحويل ممرات السكك الحديدية إلى شبكات مسارات) تدعم عرضه. تتبعت المنظمة الاستخدام الأسبوعي لراكبي الدراجات في الولايات المتحدة في عام 2020. وفي كل أسبوع منذ بداية الوباء ، باستثناء مرة واحدة ، زاد عدد ركاب الدراجات. كانت الذروة العام الماضي في الأسبوع الأول من أبريل مع زيادة عدد الركاب بنسبة 217 في المائة على أساس سنوي من عام 2019 ؛ بحلول منتصف ديسمبر ، كان قد انخفض إلى 26 بالمائة زيادة عن نفس الوقت في عام 2019.

ومع ذلك ، فإن 26 في المائة تمثل زيادة كبيرة عن العام السابق. ربما تكون أعظم استفادة من السفر بالدراجة أثناء الوباء هي إدراك أنه يمكننا القيام بذلك وأنه خيار قابل للتطبيق للرحلات القصيرة والطويلة في بعض الأحيان.”المزيد من الناستدرك أنك لست بحاجة إلى قيادة ثلاث شوارع للذهاب إلى السوبر ماركت ، يقول تايلور.

لكن هل يعتقد أنه سيكون هناك تحول كبير في السفر بالدراجة من أشكال السفر الأخرى بعد الوباء؟ "أعتقد أن الوباء كان موجودًا لفترة طويلة بما يكفي لإعادة تدريب بعض العادات وتم تأصيل عادات أخرى. أتوقع بالتأكيد أن [السفر بالدراجة الترفيهية] سيستمر "، كما يقول ، على الرغم من أنه يتوقع أن تستغرق الرحلة في الغالب نصف ساعة إلى ساعة واحدة لعامة السكان.

4 أسباب الحماس للسفر بالدراجة موجود لتبقى

بينما نستمر في التنبؤ بالاتجاهات التي ستنتهي من العام الماضي وأيها ستبقى ، نأمل أن يكون السفر بالدراجة من بين المؤشرات القليلة التي لا تزال قائمة. مما لا شك فيه أن أنماط السفر الأكثر تقليدية ستعود إلى الظهور ، مما يقلل من حاجة أو رغبة بعض الناس في السفر بالدراجة. إذن ، ما هي القوة الدافعة لتشجيع السفر على عجلتين؟ فيما يلي أربعة أسباب لاستمرار هذا الاتجاه

التأثير البيئي

هناك فائدة وسبب واحد واضح لماذا نأمل أن يصبح ركوب الدراجات هو القاعدة بالنسبة لبعض الناس: إنه وضع سفر رائع صديق للبيئة. قارنت دراسة أجراها معهد التغيير البيئي والنقل في لندن في عام 2019 آثار استبدال الرحلات القصيرة (ثمانية كيلومترات أو أقل) بالسيارة بالدراجات في كارديف ، ويلز. وجدوا أن المشي أو ركوب الدراجات يمكن أن يحل محل ما يصل إلى 41 في المائة من رحلات السيارات بشكل عام ، مما يؤدي إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في المدينة بنحو خمسةنسبه مئويه. قامت دراسات أخرى بقياس نفس الشيء في برشلونة ونيوزيلندا والولايات المتحدة بإحصائيات مماثلة.

نظرًا لقدرة السفر بالدراجة على تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، أوصت اللجنة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ التابعة للأمم المتحدة بالتبديل من التنقل بالسيارة إلى ركوب الدراجات كوسيلة لوقف ارتفاع درجة الحرارة العالمية. مع ظهور المزيد من الدراسات ، يستمر اكتشاف المزيد من فوائد ركوب الدراجات. وجدت دراسة سويدية أن 111000 من ركاب السيارات في ستوكهولم يمكن أن يتحولوا بشكل واقعي إلى ركوب الدراجات ، وبالتالي تقليل الكربون الأسود وأكسيد النيتروجين في الهواء وتوفير 449 عامًا من الحياة لعامة السكان سنويًا.

من الصعب تجاهل فوائد الهواء النظيف ، وتقليل الازدحام المروري ، وانبعاثات الكربون الأقل. وبالطبع ، فإن التحول من السيارات إلى الدراجات لمسافات أقصر أسهل من الانتقال من السيارات الأطول. ولكن ليس هناك شك في أن العديد من الأشخاص سيستمرون في اختيار عجلتين على أربع عجلات من أجل صحة البيئة عندما يحتاجون للوصول إلى مكان ما.

فوائد الصحة العقلية

بالنسبة للبعض ، ستصبح الصحة العقلية قوة دافعة. في بوينس آيرس ، كان هناك حجر صحي صارم في الأشهر الأولى من الوباء الذي ساهم بشكل كبير في تدهور الصحة العقلية. بعد 100 يوم من الإغلاق الذي لم يتمكن فيه السكان المحليون من مغادرة المنزل إلا لشراء الطعام أو الدواء ، أجرت جامعة لا ماتانزا الوطنية مسحًا حول آثار الحجر الصحي على الصحة العقلية للسكان. وجدوا 43.8 في المائة ممن شملهم الاستطلاع قالوا إنهم بحاجة إلى عناية نفسية بسبب القلق والحزن واليأس ويرتبط عدم الاستقرار العاطفي ارتباطًا مباشرًا بتجربة الوباء.

عندما خفف الحجر الصحي وتمكنا من ممارسة الرياضة في الخارج مرة أخرى ، ركبنا دراجاتنا ؛ لدرجة أن الدراجة أصبحت أكثر وسائل النقل استخدامًا في الدولة وفقًا لتحليلات خرائط Google. في بوينس آيرس ، زادت نسبة ركوب الدراجات بنسبة 98 في المائة. كان هذا جزئيًا بسبب استمرار تقييد وسائل النقل العام بالعاملين الأساسيين فقط ، ولكن أيضًا لأن الناس بحاجة إلى التواجد في الهواء الطلق.

تحسينات على البنية التحتية للدراجات

مفتاح آخر للحفاظ على الحماس في السفر بالدراجة يعود إلى الحكومات الوطنية والمحلية. بينما عملت الممرات المنبثقة في بوينس آيرس على تقليل ازدحام الطرق والتلوث ، يجب على الحكومات أن تسن تغييرات دائمة لتأثيرات دائمة.

في بوينس آيرس ، أعلنت بلدية المدينة هدفها المتمثل في جعل السكان يأخذون مليون رحلة بالدراجة يوميًا بحلول عام 2023. طوال الوباء ، عملت المدينة جنبًا إلى جنب مع مبادرة بلومبرج للسلامة على الطرق العالمية لتوسيع البنية التحتية لركوب الدراجات ، من 227 كيلومترًا من ممرات الدراجات في سبتمبر 2020 إلى 267 كيلومترًا بحلول يناير 2021. كان أحد التغييرات الرئيسية هو إضافة ممرات الدراجات إلى الطرق الرئيسية مثل كورينتس وكوردوبا ، على عكس الشوارع الجانبية فقط ، حيث توجد غالبية كانوا قبل الوباء.

لتشجيع ركوب الدراجات ، يمكن للمدينة إبقاء حدود السرعة أقل للسيارات التي تشترك في الطريق مع ممرات الدراجات ، وكذلك تحويل الممرات المطلية إلى ممرات محمية. كم عدد هذه التغييرات التي تتبعها البلدية من خلال الإرادة مباشرةرابط إلى صعود أو انخفاض السفر الترفيهي بالدراجة.

نداء السفر بالدراجة

وبالنسبة للآخرين ، فإن التحدي والجديد المتمثل في القيام برحلة ترفيهية طويلة بالدراجة سيكون سببًا كافيًا ، سواء كانوا جددًا في هذا النوع من السفر أو استمتعوا به في الماضي. كان الفرنسي الكندي إيفان فريزر يسافر لمدة عام ونصف من الأقاليم الشمالية الغربية بكندا إلى طرف أمريكا الجنوبية عندما انتشر الوباء ، وتم تهميشه في باتاغونيا الأرجنتينية. عندما سئل عما إذا كان يعتقد أن عددًا أكبر من سكان العالم سيستمرون في القيام برحلات طويلة بالدراجة بعد الوباء ، كان متفائلًا: "أعتقد أن [الوباء] جعل الكثير من الناس يدركون أن الحياة هشة جدًا. أعتقد أن هذا هو سبب رغبة الناس في الخروج في الطبيعة وركوب الدراجة والحصول على بعض التجارب الصحية والبسيطة الجيدة ".

يتمتع فريزر بشكل خاص بالمكونات الاجتماعية والعاطفية له أيضًا. يستشهد بمقابلة أشخاص جدد ، والقدرة على التعلم على الطريق ، والتحديات الجسدية اليومية التي تنطوي عليها رحلة طويلة بالدراجة كأحد أسباب اختيار السفر بالدراجة على أشكال السفر الأخرى.

لا نعرف بالضبط كيف ومتى ستعود حياتنا إلى الإصدار الطبيعي لما قبل 2020 ، ولكن نأمل أن يكون ركوب الدراجات كوسيلة للسفر موجودًا لكثير من الناس ، ويظل في صدارة اهتماماتنا عندما نحتاج الذهاب الى مكان ما. بعبارة أخرى ، في المرة القادمة التي تخطط فيها لرحلة - سواء إلى متجر البقالة أو إلى مدينة مجاورة - اسأل نفسك: هل يمكنني ركوب الدراجة هناك؟