مراجعة المالك لنماذج المراكب الشراعية MacGregor 26

2024 مؤلف: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-07 06:04

هناك بعض الالتباس حول جميع طرازات MacGregor 26 المختلفة وبعض الجدل حول قدراتهم على الإبحار.

تم تطوير MacGregor 26 بعد Venture 22 و MacGregor 25 ، التي تم بناؤها من عام 1973 إلى حوالي عام 1987. كان للطراز M25 عارضة مركزية مرجحة مثل المراكب الشراعية الأخرى ذات المقطورة ، ولكنها تتميز بطفو إيجابي وسعر منخفض وسهل قدرة المقطورة وداخلية مريحة برأس مغلق (قعادة بورتا). تم نقل هذه الميزات إلى طرازات M26 وساعدت في جعل MacGregor أحد المراكب الشراعية الأكثر مبيعًا.

الاختلافات في نماذج MacGregor 26

• قدم MacGregor 26D(daggerboard) ، الذي تم بناؤه من حوالي 1986 إلى 1990 ، ثقل المياه لاستبدال العارضة الموزونة. عندما تم تصريف المياه للقطر ، كان القارب يزن 1650 رطلاً فقط ، مما يجعله أكثر جاذبية للقطر بسيارة عادية. تساعد اللوح الخنجر ، مثل العارضة ، على منع القارب من الانهيار الجانبي ولكن يمكن رفعه بحثًا عن المياه الضحلة والقطر.

• استبدل MacGregor 26S، من عام 1990 إلى عام 1995 ، لوحة الخنجر بلوحة مركزية متأرجحة (التي تبدأ في التأريض العرضي) وأدخلت تغييرات أصغر أخرى. يُطلق على هاتفي 26D و 26S معًا اسم MacGregor "الكلاسيكي"26 ، وأحيانًا 26 درجة مئوية. يميل مالكو هذه الطرز السابقة إلى الإشارة إليها على أنها "المراكب الشراعية الحقيقية" قبل التغييرات القادمة مع MacGregor 26X.

• يمثل MacGregor 26X ، من عام 1996 إلى عام 2004 ، تغييرًا كبيرًا عن طرازات M26 "الكلاسيكية" السابقة من خلال السماح بمحرك خارجي ضخم نسبيًا حوّل بشكل أساسي 26X إلى زورق سريع مع الصاري. نفذت الطرز السابقة ألواحًا منخفضة تصل إلى 5 أو 6 حصان (بحد أقصى 10 حصان) ، لكن 26X استهلكت الآن ما يصل إلى 50 حصانًا. للمقارنة ، فإن العديد من المراكب الشراعية ذات الستة وثلاثين قدمًا في هذا العصر ، والتي تزيح أكثر من خمسة أضعاف وزن M ، كان لديها محركات داخلية من 25 إلى 30 حصان.يمكن استنزاف ثقل المياه من الطاقة ، مما يسمح لـ M26X بالظهور على متن طائرة مثل قارب سريع. كان لابد من نقل البئر الخارجي إلى خط الوسط ، مع وجود دفات مزدوجة على كل جانب ، وتغيير التوجيه من آلة الحراثة إلى عجلة قيادة صغيرة من نوع الزورق السريع. تم زيادة ارتفاع الكابينة لتوفير مساحة أكبر بالداخل ويقال إن القارب يبحر بشكل أقل جودة من القارب 26 السابق.
• MacGregor 26M(المحرك) ، 2005 حتى الوقت الحاضر ، استمر في اتجاه 26X ، مما يسمح الآن بما يصل إلى 60 حصان خارجي. تم استبدال اللوح المركزي المتأرجح بلوح الخنجر لتوفير مساحة أكبر أدناه وتمت إضافة الطبقة الثانية من النوافذ بإرتفاع واقف. تم الإعلان عن القارب بمحرك بسرعة 24 ميلاً في الساعة. بالإضافة إلى صابورة المياه ، هناك 300 رطل من الصابورة الدائمة ، والتي من المحتمل أن تكون ضرورية لتحقيق الاستقرار مع الكثير من الرياح والوزن المرتفع للمحرك. عند تجفيف 2550 رطلاً (باستثناء المحرك) ، يحتاج الآن إلى حزمة أقوى للسيارة والقطر.

المخاطر والاحتياطات

يمزح العديد من البحارة التقليديين حول MacGregors بسبب البناء الخفيف من الألياف الزجاجية (يمكن أن ينثني الهيكل في بعض الأماكن إذا ضغطت عليه بشدة) وخصائص الزورق السريع منذ عام 1996. ويقول الكثيرون إنه ليس "مركبًا شراعيًا حقيقيًا". " ومع ذلك ، فإن أكثر ما يساء فهمه هو صابورة المياه التي كانت سمة مميزة لجميع الطرازات الستة والعشرين.

خزان الصابورة المائي أفقي ولا يوجد سوى قدم أو نحو ذلك تحت السطح ، على عكس عارضة الصابورة العمودية أو اللوح المركزي الذي يمتد إلى أعمق بكثير. حتى أن البعض تساءل كيف يمكن تسمية الماء ، الذي يزن نفس وزن الماء الذي أزاحه القارب ، بالثقل على الإطلاق. تم تصميم خزان الصابورة بشكل جيد ، ومع ذلك ، فإنه يوفر لحظة تقويم مثل العارضة عندما يرتفع القارب ، لأن وزن الماء بعيدًا عن خط الوسط على الجانب "الصاعد" (في الهواء بمجرد رفع الكعب) يسحب القارب للخلف مثل العارضة المثقلة.

هذا يعني أن القارب هو أكثر رقة أو رقة في البداية. رويت قصة عن بحار على حافة واحدة من سطح السفينة الذي أمسك بالصاري عندما كان القارب يعلق بكعب ، ووزنه على الصاري الذي كان أعلى بكثير من خط الماء تسبب في انقلاب القارب على طول الطريق. سواء أكان هذا صحيحًا أم لا ، توضح القصة تصورًا شائعًا لمدى رقة MacGregor.

صحيح أن طائرة M26 على متنها 10 أشخاص انقلبت وقتلت شخصين - على الأرجح بسبب التوزيع غير المتكافئ للوزن البشري على القارب.

أبحر بأمان في الصابورة المائية

فيفي الظروف العادية ، ومع ذلك ، يمكن للبحارة الحذر الإبحار بأمان صابورة المياه M26 باتباع الاحتياطات القياسية:

• تبحر الشعاب عندما تهب الرياح.
• حافظ على توازن جيد مع توازن وزن الطاقم ضد الكعب.
• منع الجيب العرضي.
• حافظ على خزان الصابورة ممتلئًا ومحكم الإغلاق.
• حافظ على التحكم في التوجيه في جميع الأوقات.
• استفد أو اتخذ أي إجراءات أخرى في حالة الرياح العاتية أو الأمواج.
• لا تشرب و تبحر

أكبر مشكلة تتعلق بالسلامة هي أن M26 بالنسبة للعديد من المالكين "قارب بدء التشغيل" وقد لا يمتلكون الخبرة أو المعرفة لتجنب المشاكل المحتملة في الوقت المناسب. خلاصة القول هي أن أي شخص يبحر يجب أن يكون مدركًا تمامًا للقيود المفروضة على قاربه وأن يمارس جميع إرشادات السلامة.

تجربة مع MacGregor 26S

بعد أن امتلكت وأبحرت 26S على نطاق واسع لمدة ثلاث سنوات ، فهي تبحر جيدًا إلى حد ما وترقى إلى سمعتها بأنها طراد جيب واسع ويسهل تتبعه. يمكن لهذا المراكب الشراعية تلبية معظم احتياجات الميزانية ولديه مساحة كافية لعائلة مكونة من ثلاثة أفراد للرحلة البحرية لمدة تصل إلى أسبوع في المرة الواحدة.

إنه قارب خفيف ، ولكن مع الخبرة والحذر في الإبحار ، يمكن بسهولة تجنب المتاعب في الرياح التي تصل إلى ثلاثين عقدة. الألياف الزجاجية رقيقة ولكن يمكنك تجنب الوقوع في الصخور. الآلاف من مالكي MacGregor لديهم تجارب حيث استمتعوا تمامًا بالإبحار.

ضع في اعتبارك أنه قارب خفيف واتخذ دائمًا الاحتياطات المذكورة أعلاه. بالنسبة لأصحاب القوارب السريعة 26X و 26 M ، يجب أن يكون القارب كما هوآمن مثل أي زورق سريع ولكن لا تصطدم بصخرة أو قارب آخر بسرعة 24 ميلا في الساعة.