اختيار مركب شراعي سلوب أو مركب شراعي

2024 مؤلف: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-07 06:04

ضع في اعتبارك العديد من الأسئلة المختلفة عند تحديد نوع المراكب الشراعية الأفضل لك. إذا كنت تبحث عن مركب شراعي إبحار ، اعتمادًا على نطاق الحجم المفضل لديك ، فقد تختار بين السفينة الشراعية والمركبة الشراعية. هذان هما النوعان الأكثر شيوعًا من المراكب الشراعية المبحرة. يقدم كل منها مزايا معينة.

سلوبس

المراكب الشراعية هو النوع الأكثر شيوعًا لمنصات المراكب الشراعية. تحتوي السفينة الشراعية على صاري واحد وعادة ما يكون شراعان فقط: الشراع الرئيسي والشراع الرأسي ، مثل ذراع الرافعة أو الجنوة. قد تستخدم السفينة الشراعية أيضًا سباقًا أو شراعًا مبحرًا.

تتوفر Sloops بجميع الأحجام ، بدءًا من الزوارق التي يبلغ ارتفاعها 8 أقدام وحتى القوارب الكبيرة التي يزيد طولها عن مائة قدم. تستخدم السفينة الشراعية ما يسمى بمنصة برمودا أو ماركوني. هذا هو الشراع الطويل ، الرفيع ، المثلث الذي يشاهد عادة في مياه مناطق القوارب الشعبية.

الحفارة الشراعية عمومًا أبسط في الاستخدام وأرخص في البناء من الحفارة. بسبب ديناميكيات الرياح والإبحار المتضمنة ، يكون المركب الشراعي دائمًا أسرع من الحفارات الأخرى في القوارب ذات الحجم المماثل ، خاصة عند الإبحار باتجاه الريح.

كيتش

الكاتش هو جهاز شائع للإبحار بالمراكب الشراعية. لها صاريان: أالصاري التقليدي كما هو الحال في السفينة الشراعية ، بالإضافة إلى الصاري الأصغر في مؤخرة القارب. هذا يسمى ميززينماست. من الناحية الفنية ، يجب أن يتم تركيب الصاري المتحرك أمام عمود دفة القارب ليكون كاتشًا. إذا تم تركيب الميزان في الخلف ، خلف عمود الدفة ، فإنه يعتبر انعراجًا. عادةً ما يكون mizzenmast أصغر في yawl منه على ketch ، ولكن بخلاف ذلك ، فإن هذه الحفارات متشابهة.

لذلك ، تستخدم الكاتش ثلاثة أشرعة أساسية: الشراع الرئيسي والشراع الرأسي ، كما هو الحال في السفينة الشراعية ، بالإضافة إلى الشراع الخلفي. قد تستخدم الكاتش أيضًا شراعًا.

لا تعني الأشرعة الثلاثة بالضرورة أن مساحة الشراع الموجودة في المركب أكبر من مساحة السفينة الشراعية من نفس الحجم. عادةً ما يتم تخطيط منطقة الشراع بواسطة مصممي القوارب بناءً على حجم القارب وإزاحته (وزنه) وشكل بدنه وتكوينه ، وليس بناءً على عدد الصواري أو الأشرعة. هذا يعني أن الشراع الرئيسي والشراع الرأسي للمكتش يكونان بشكل عام أصغر من الشراع المائل ، لكن الشراع الميززن يشكل الفرق تقريبًا.

مزايا وعيوب Sloops مقابل Ketches

لكل من Sloops و ketches فوائده الخاصة ، ولكن أيضًا له عيوبه. عند تحديد نوع القارب المراد شراؤه ، ضع في اعتبارك هذه الاختلافات.

مزايا Sloop

• المراكب الشراعية بشكل عام أسرع وتشرع بالقرب من الريح.
• Sloops لديها أشرعة أقل من ketches للشراء والصيانة.
• مع المراكب الشراعية ، هناك عدد أقل من معدات الوقوف والتشغيل مع سارية واحدة ، مما يعني أن هناك القليل من الإدارة والصيانة بشكل عام.
• على النحو الأكثرالقارب المعاصر الشهير ، المراكب الشراعية متوفرة في مجموعة متنوعة.

عيوب سلوب

• الأشرعة الشراعية أكبر وأثقل بشكل عام ، وتتطلب مزيدًا من القوة في المناولة والرفع والتشذيب ، خاصة على القوارب الكبيرة.
• تمتلك Sloops خيارات أقل لتقليل مساحة الإبحار في الرياح القوية. تقدم Sloops فقط الشراع أو لف الأشرعة.

مزايا الكتش

• Ketches لها أشرعة أصغر. تتم إدارة هذه الأشرعة ورفعها بسهولة أكبر على متن قارب أكبر ، وهذا هو سبب تفضيل العديد من البحارة الأكبر سنًا للكيتشات.
• يوفر استخدام شراعين فقط في وقت واحد خيارات متعددة لإدارة ظروف الإبحار المختلفة ، مثل الرياح القوية.

عيوب الكتش

• لا تبحر الحفارات بشكل عام بسرعة أو قريبة من الريح مثل المراكب الشراعية الشراعية.
• Ketches لديها المزيد من المعدات الدائمة (الأكفان والإقامة) والتزوير (حبال الرايات والأوراق) للإدارة والصيانة.
• الصاري في ketches يشغل مساحة في المؤخرة.
• هناك عدد أقل من ketches المتوفرة في السوق. تعتبر Ketches أكثر شيوعًا باعتبارها قاربًا قديمًا.

معظم الكيتشات مخصصة للقوارب المبحرة التي يسهل التعامل معها ومريحة للإبحار. تم تصميم العديد من المراكب الشراعية ، حتى لو كانت مخططة ، لزيادة السرعة والسباق. لذلك ، فإن العديد من الكيتشات تختلف عن السفن الشراعية بطرق أخرى غير مجرد الصواري والأشرعة. تم تصميم العديد من الكيتشات كطرادات ، وهي أثقل ، وأكثر استقرارًا في ظروف البحر ، وأكثر ثراءً في الأسفل. من ناحية أخرى ، المعاصرينتج البناة عددًا قليلاً من المراكب الشراعية ، لذلك هناك مجموعة أكبر من المراكب الشراعية المتاحة كقوارب جديدة.

كما هو الحال في القرارات الأخرى عند التسوق لمركب شراعي ، تعتمد الحفارة المفضلة في الغالب على استخداماتك المفضلة للقارب. وينطبق الشيء نفسه عند مقارنة المراكب الشراعية ذات العارضة الثابتة والمراكب الشراعية المركزية.