SS Independence Ocean Liner - ملف تعريف سفينة الرحلات البحرية

2024 مؤلف: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-07 05:41

تم إطلاق SS Independence في الأصل خلال ذروة السفر عبر المحيط في الخمسينيات من القرن الماضي ، ولكن تم تجديدها بأكثر من 78 مليون دولار في الفترة من 1994 إلى 2001 من قبل مالكيها المختلفين. السفينة هي واحدة من عدد قليل من السفن السياحية الرئيسية التي بنيت في الولايات المتحدة ، بعد أن تم بناؤها في شركة Bethlehem Steel Company في كوينسي ، ماساتشوستس لخطوط التصدير الأمريكية في نيويورك. كانت مخصصة للاستخدام كبطانة ركاب عبر المحيط الأطلسي - ومع ذلك ، فقد التزمت بمواصفات البحرية الأمريكية بعد الحرب العالمية الثانية للسماح بالتحويل السريع إلى سفينة جنود ، بسعة 5000 رجل ومعداتهم. هؤلاء الرجال كانوا سيحزمون بالفعل في السفينة لأنها كانت مصممة لنقل حوالي 1100 راكب على متن سفينة سياحية. صُنعت السفينة ، كما تم تصميمها في الأصل ، بالكامل من مواد غير قابلة للاحتراق أو مقاومة للحريق وتتميز بطلاء بدن إضافي - وغرفتين للمحرك بحيث في حالة تلف إحداهما ، يمكن للأخرى إبقاء السفينة تتحرك بسرعة عالية نسبيًا.

الحياة المبكرة لاستقلال SS

قامت SS Independence برحلتها الأولى في فبراير 1951 ، حيث أبحرت من مدينة نيويورك إلى البحر الأبيض المتوسط في رحلة بحرية لمدة 53 يومًا نقلت السفينة الجديدة وركابها حول البحر الأبيض المتوسط. بحلول الوقت الذي عادت فيه SS Independence إلى مدينة نيويورك ، كانت هذه الرحلةقد سجلت أكثر من 13000 ميل ، وزارت السفينة 22 ميناء اتصال. على مدار الخمسة عشر عامًا التالية ، زارت SS Independence البحر الأبيض المتوسط عدة مرات ، وغالبًا ما كانت تحمل ضيوفًا مشهورين مثل الرئيس هاري إس ترومان وألفريد هيتشكوك والت ديزني. أحب السيد ديزني الإبحار ، ويعتقد معظم أعضاء فريق Disney Cruise Line (الموظفين) أنه كان سيحب Disney Cruise Line.

في عام 1974 ، باعت American Export Lines طائرة SS Independence إلى Atlantic Far East Line ، وتمت تسميتها باسم Oceanic Independence. انخفض عدد الركاب إلى 950 راكبًا. اشترت American Hawaii Cruises السفينة في عام 1980 وانخفض عدد ركابها إلى 750. بحلول عام 1999 ، "عاش" دستور SS طويلًا بما يكفي للإبحار 1000 رحلة. حتى إفلاسها في أواخر عام 2001 ، أبحرت سفينة المحيط الأمريكية الكلاسيكية التي تحمل العلم الأمريكي ، SS الاستقلال ، حصريًا حول جزر هاواي لمدة 12 شهرًا في العام في رحلات بحرية لمدة أسبوع.

اشتراه خط الرحلات النرويجية

بعد انهيار الرحلات البحرية الأمريكية في هاواي ، أبحر الاستقلال إلى محطة ألاميدا البحرية الجوية في كاليفورنيا. في 5 مارس 2002 ، اصطدم صاريها بجسر Carquinez أثناء جره بأربع قاطرات. كانت إندبندنس في طريقها إلى خليج سويسان ، لكنها أعيدت إلى سان فرانسيسكو لإصلاحها. تم إرساء الاستقلال لاحقًا في أبريل 2002 مع أسطول Suisun الاحتياطي في خليج Suisan ، كاليفورنيا بالقرب من USS Iowa. في فبراير 2003 ، تم بيع الاستقلال في مزاد علني بمبلغ 4 ملايين دولار لشركة Norwegian Cruise Line (NCL).

خططت NCL لإضافة الاستقلال إلى العلم الأمريكيالأسطول وتأمل أن تحمل السفينة الركاب بحلول عام 2004. ومع ذلك ، استمرت السفينة في التدهور وتمت إعادة تسميتها باسم Oceanic في عام 2006 دون الإبحار مطلقًا من أجل NCL. في تقريرها المؤقت في يوليو 2007 إلى المساهمين ، كشفت Star Cruises Limited (الشركة الأم لـ NCL) أنها باعت Oceanic ، لكنها لم تذكر اسم المشتري.

المصير النهائي لاستقلال SS

للأسف ، قامت SS الاستقلال برحلتها الأخيرة عبر المحيط في فبراير 2008 عندما تم سحبها إلى البحر من سان فرانسيسكو. في عام 2009 ، ألغيت السفينة الكلاسيكية SS Independence في ساحة خردة السفن الهندية Alang.

كان لدى SS Independence سفينة شقيقة ، دستور SS ، الذي تم بناؤه في عام 1951. كان لدستور SS أيضًا تاريخ مثير للاهتمام ، بما في ذلك أدوار البطولة في المسلسل التلفزيوني I Love Lucy وفي فيلم tear-jerker ، علاقة غرامية لنتذكر. أبحرت الممثلة جريس كيلي دستور SS عبر المحيط الأطلنطي في طريقها للزواج من الأمير رانييه في عام 1956. تم تقاعد هذه السفينة الكلاسيكية من الخدمة في عام 1995 وغرقت أثناء سحبها ليتم إلغاؤها.