الرحلة لإنقاذ رحلة الغواصة في ديزني لاند

2024 مؤلف: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-07 05:29

أكتوبر 2007

في كل فيلم رسوم متحركة كلاسيكي من أفلام ديزني تقريبًا ، يتم فصل شخصية شابة عن عائلتها ، غالبًا في ظل ظروف مأساوية ، ويتعين عليها تحمل رحلة بطولية للالتقاء بأحبائه - مثل سمكة المهرج الشجاع من Finding Nemo. يعد فيلم الرسوم المتحركة بالكمبيوتر Pixar الشهير مصدر إلهام للرحلة رفيعة المستوى التي ظهرت لأول مرة في عام 2007 في ديزني لاند. اقرأ تقييمي عن Finding Nemo Submarine Voyage.

حسنًا ، لم تظهر ديزني لاند كركوب جديد ، بالضبط. أضاف "متخيلو ديزني" ، السحرة المبدعون الذين طوروا حدائق الشركة ومناطق الجذب السياحي ، تراكب "Finding Nemo" إلى لعبة Submarine Voyage الكلاسيكية ، وهي رحلة محبوبة افتتحت في عام 1959. وكادت أن تغرق إلى الأبد في عام 1998.

رحلة Submarine Voyage تشبه الشخصية الرئيسية في فيلم ديزني. في وقت من الأوقات كانت منارة مشرقة لديزني لاند - أول رحلة فعلية للتذكرة الإلكترونية في المنتزه ، في الواقع. ولكن بعد سنوات من اللامبالاة ، تم نبذه وكاد أن يموت. بشكل لا يصدق ، كان الشرير الشرير في ميلودراما ديزني شركة ديزني نفسها. الانغمار في ذلك الوقت في عقلية المحصلة النهائية التي احتضنت أرباح الشركات على النزاهة الإبداعية ، ديزنيلعبت دور الأب الكبير السيئ عن طريق سحب القابس على طفله. نقلاً عن تكاليف الصيانة العالية للغواصات ، أوقفتهم - حرفياً - وتركت بحيرة فارغة وثقبًا كبيرًا في مزيج الجذب في ديزني لاند.

لحسن الحظ ، هذه القصة لها نهاية هوليوود سعيدة (حسناً ، أنهايم). شخصية رئيسية أخرى في ملحمة Submarine Voyage هو توني باكستر. كطفل صغير نشأ في جنوب كاليفورنيا ، كان زائرًا متكررًا لديزني لاند أحب الرحلة الفرعية وانتهى به الأمر باعتباره الفارس الأبيض الذي ساعد في إنقاذها من موت محقق. جلست مع باكستر ، الآن نائب الرئيس الأول ، التطوير الإبداعي في والت ديزني إيماجينيرنج ، في أوائل عام 2007 للتعرف على رحلته الطويلة والمليئة بالمكائد مع جاذبية الغواصة. اتضح أن باكستر شجاعة مثل نيمو.

باكستر يغوص في الغواصات

بينما كان يركب ويعشق رحلة الغواصة في ديزني لاند عندما كان طفلاً ، بدأ باكستر حقًا في صيف عام 1969 في تطوير قيادته القوية للجاذبية. عندما كان مراهقًا ، حصل المهوس ديزني على وظيفة في الحديقة التي قادته في النهاية إلى منصب مشغل رحلات للغواصات. بعد ما يقرب من أربعين عامًا ، لا يزال بإمكانه قراءة كلام ما قبل الركوب دون أن يفوتك أي شيء. "جنرال ديناميكس ، بناة نوتيلوس يرحب بكم على متن …" عمل في ديزني لاند لمدة خمس سنوات.

مباشرة بعد الكلية ، عاد باكستر إلى الماوس عن طريق والت ديزني Imagineering. كما سيكون القدر ، كانت مهمته الأولى كمتخيل هي المساعدة في تثبيت 20000 فرسخ تحت البحر في جاذبية الغواصة في والت ديزنيمملكة السحر العالمية في فلوريدا.

"لقد علموا أنني عملت في رحلة كاليفورنيا ،" كما يقول. "أعطتني التجربة الميدانية فكرة جيدة عما يمكن أن نفعله في Imagineering." يقول باكستر ، الذي ينذر بالأوقات الصعبة التي قد تواجهها الغواصات ، إنه غالبًا ما يتم استدعاؤه للمساعدة في إصلاح رحلة فلوريدا. "إن الطبيعة الكاوية للحفاظ على أي شيء يتم الاحتفاظ به تحت الماء يمكن أن تكون متطلبة للغاية ،" يلاحظ. ومكلفة. على سبيل المثال ، يقول باكستر إنه بدلاً من الصيانة القياسية وطواقم الإصلاح ، كان على المنتزهات استخدام غواصين مدربين.

افتتحت رحلة W alt Disney World الفرعية بعد وقت قصير من ظهور حديقة Magic Kingdom لأول مرة في عام 1971. وقد أغلقت في عام 1994. على الرغم من أن لا شيء قد حل محلها ، إلا أن مصير 20.000 فرسخ قد حُدد عندما امتلأت حديقة فلوريدا بارك ومهدت فوقها البحيرة الفرعية. [تحديث: وسعت الحديقة منذ ذلك الحين فانتسي لاند وضمت الأرض التي كانت تحتلها الرحلة الفرعية.] عندما وضع قواطع التكلفة المناظير الخاصة بهم في كاليفورنيا وأغلقوا رحلتهم الفرعية بعد بضع سنوات ، تركوا على الأقل بصيص أمل بترك البحيرة سليمة. ومع ذلك ، لماذا أرادت ديزني إغراق أي من مناطق الجذب الشهيرة؟

في الأيام التي استخدمت فيها حدائق ديزني دفاتر التذاكر ، يقول باكستر إن كل معلم جذب له إيرادات مباشرة يمكن نسبتها. يمكن موازنة نفقات تشغيل وصيانة المشوار مع الدخل الناتج عن مبيعات التذاكر. نظرًا لأن جاذبية التذاكر الإلكترونية مثل رحلة الغواصة جلبت دولارات beaucoup ، يمكن تبرير التكلفة العالية للتشغيل. بمجرد أن تتحول ديزني إلى الدفع الأول-شكل السعر ، ومع ذلك ، تغير التصور. لم يكن هناك تأثير واضح على الإيرادات من أي جاذبية واحدة ، ويمكن اعتبار رحلة الصيانة العالية مثل الغواصات بمثابة استنزاف للنفقات.

وفقًا لباكستر ، عانت رحلة الغواصة خلال فترة صعبة عندما كانت الشركة تتعبد عند مذبح الأرباح القصوى. كان مايكل إيسنر ، الذي كان الرئيس التنفيذي لشركة ديزني في ذلك الوقت ، منقذ الشركة في بداية فترة ولايته ، لكنه رأى هالته تتلاشى عندما بدأت ثرواتها تتداعى. عين إيسنر بول بريسلر رئيسًا لشركة ديزني لاند في منتصف التسعينيات. مع تركيز مكثف (قد يقول البعض لا يرحم) على خفض النفقات وانتزاع الأرباح ، خفض بريسلر ميزانية صيانة الغواصات. أدى ذلك إلى تدهورها البطيء والمحزن. مع القليل من الدعم وذهب أسطول فلوريدا ، أصبحت أيام رحلة الغواصة معدودة.

أسوأ يوم في حياتي

انتهى الركوب في سبتمبر 1998. يقول باكستر إنه يحتفظ بذكريات حية عن ذلك اليوم سيئ السمعة. مع ازدهار الأبهة (حتى لو كانت الظروف صعبة) ، جلبت ديزني لاند فرقة عسكرية وأدميرالًا لإيقاف تشغيل القوارب رسميًا. برشلر حاصر باكستر ، وأخبره أنه يعتقد أن الحدث مثير ، ويريد أن يعرف ما إذا كان يشعر بنفس الشعور. "قلت ،" أنا آسف. هذا أحد أسوأ أيام حياتي "."

خلال اليوم الأخير من العملية ، سمعت باكستر فتاة صغيرة واسعة العينين تسأل والدها عما إذا كانت حوريات البحر حقيقية. يقول إنه أدرك أن الجاذبية كانت لا تزال تعمل على الرغم من صيانتها الرديئة في الخمسينيات من القرن الماضي.مكث باكستر في رحلة الغواصة طوال اليوم وركب القارب الأخير. أثناء رسو السفينة ، تعهد ، مع تلميح من سكارليت أوهارا ، بأن غدًا سيكون يومًا آخر للرحلة المهجورة. "قررت حينها وهناك ، طالما أنني لا أزال أعمل في هذه الشركة ، سيتم فتح (الاشتراكات) مرة أخرى."

ما الذي غذى شغف باكستر بالغواصات في مواجهة مثل هذه المحن؟ بالتأكيد ، غرست ذكريات طفولته البذرة ، وقد عززت السنوات التي قضاها في قيادة السيارات ولاءه. لكن هناك المزيد وراء حماسته الإنجيلية.

يقول باكستر إنه اعتاد الاستشهاد بثلاث جولات شعر أنها شكلت مثلث المنتزه وأفضل مثال على تنوع ديزني لاند وجاذبيتها الفريدة: زيارة الرئيس والاستماع إلى العرض التقديمي الملهم للحظات العظيمة مع السيد لينكولن (الذي كان له الصعوبات الخاصة به ؛ مغلق اعتبارًا من عام 2007 ، قال ديزني إن الجاذبية ستفتح مرة أخرى) ، محلقًا على دامبو الفيل الطائر ، والرحلات تحت الغطاء الجليدي القطبي في رحلة الغواصة. يقول باكستر: "كلما تعلق الأمر بالأفعوانيات ، كلما أصبحت ديزني لاند" طبيعية ". "أعتقد أن الغواصات ضرورية لصحة (المنتزه)".

Subs الانجراف في عاصفة مثالية

بمجرد إغلاقها وعدم صيانتها ، تدهورت صحة رحلة اليتيم بسرعة أكبر. شاهد باكستر وانتظر فرصة لإنعاش الغواصات. في عام 2001 ، قدم فيلم الرسوم المتحركة من إنتاج شركة ديزني ، أتلانتس: الإمبراطورية المفقودة ، بداية خاطئة. استنادًا إلى المدينة الأسطورية تحت الماء ، قدم الفيلم رابطًا واضحًا لإعادة تخيلهاركب. طور فريق باكستر نموذج جذب بالحجم الطبيعي. ثم صدر الفيلم. قتل شباك التذاكر الأقل حماسة مشروع الركوب.

في العام التالي ، أثيرت الآمال وتحطمت مرة أخرى عندما عرض فيلم الرسوم المتحركة Treasure Planet ، المستوحى من الرواية الكلاسيكية ، Treasure Island ، موضوعًا آخر ممكنًا لركوب متجدد ، لكنه فشل في إضافة الكثير من الكنز إلى صندوق ديزني. بعد أربع سنوات من إغلاقه ، بدا أن غواصات الركوب قد تبقى في الحوض الجاف إلى الأبد.

ثم تلاقت سلسلة من الأحداث ، عاصفة مثالية من نوع ما ، لإعادة الغواصات إلى البحيرة. قام فريق المؤثرات الخاصة في Imagineering بتطوير تقنية عرض رائدة "انقلب الجميع تمامًا" ، كما يقول باكستر. لقد مهد الطريق لدمج الشخصيات المتحركة في بيئة "تحت الماء".

في نفس الوقت تقريبًا ، ظهر فيلم آخر جدير بالملاحظة ، Finding Nemo ، يتمتع بإمكانات كبيرة. وقد جلب مات أويميت عقلًا أكثر انفتاحًا - ودفتر شيكات - لدوره كرئيس ديزني لاند من أسلافه ، بريسلر وسينثيا هاريس. عندما استحوذ Nemo على العالم بعد إطلاقه في عام 2003 ، قام المتخيلون بنقل مصابيح التدخين وأشعلوا محركات Nautilus بجدية لإعادة الغواصات.

"في تلك المرحلة ، كنت خبيرًا بالطريقة التي تعمل بها الأشياء في عصر الإنترنت" ، كما يقول باكستر. (مهلا! ما الذي يقصده بذلك؟) كان لديه فريق يقوم ببناء غواصة مزينة بالنيمو ووضعها بالقرب من البحيرة في ديزني لاند حيث يمكن لأي شخص يركب القطار الأحادي رؤيتها.

"كنت أعلم أنه سيحصليقول باكستر ضاحكًا: "لقد أثارت ضجة كبيرة." لقد تحمست إدارة ديزني بشأن الاهتمام الذي أحدثته حيلة باكستر. وللحفاظ على قوة الدفع ، ابتكر المتخيلون نموذجًا بالحجم الطبيعي يتضمن تقنية العرض الجديدة ونظموا عرضًا تقديميًا بالنسبة إلى Ouimet. "لم أرغب حقًا في الإعجاب بهذا ،" قال رئيس ديزني لاند بعد تجربة العرض التوضيحي الفرعي ، وفقًا لباكستر. "إنه رائع … لكنه سيكون مكلفًا للغاية."

يقول باكستر إنه على الرغم من أنه أخبره أن الرحلة ستشمل تأثيرات جافة ، كان Ouimet مقتنعًا بأن الرحلة بأكملها كانت تحت الماء. (من المحتمل أن يتم خداعك أيضًا. تتم معظم الرحلة في مبنى عرض بدون ماء ، لكنك ستقسم أنك في المشروب طوال الوقت.) على الرغم من السعر الهائل ، كان Ouimet مبهرًا بدرجة كافية. أصبح بطلًا للركوب المعاد تخيله وكان حاسمًا في تقديم الاقتراح إلى السلطات الموجودة. (غادر Ouimet منذ ذلك الحين بيت الماوس).

مع نظام قوى جديد في الغالب ، حصلت الغواصات المحسّنة على Nemo على الضوء الأخضر. كان أول مشروع متنزه رئيسي للرئيس التنفيذي لشركة ديزني ، بوب إيجر. كان أيضًا أول مشروع كبير لجون لاسيتر في منصبه كمستشار إبداعي لشركة Imagineering. يرأس Lasseter قسم الإبداع في Pixar أيضًا وكان المنتج التنفيذي لـ Finding Nemo.

وقد كان ، بكل المقاييس ، نجاحًا بلا خجل لجميع المعنيين - بما في ذلك باكستر. "مقارنة بما كنا عليه في عام 1998 ، عندما كانت لدينا شركة يصعب عليها الانتظار حتى يتم إغلاقها(الغواصات) ، لقد كان من المثير بشكل خاص بالنسبة لي أن أرى الالتزام والدعم ".

الجاذبية الناتجة هي متعة لكل من مواليد مثل باكستر الذي نشأ مع الركوب الكلاسيكي وأطفال اليوم الذين هم على دراية كاملة بكل شيء نيمو. إنه يحتضن سحر الغواصات الأصلي ووضع سرد القصص الفريد تمامًا ، في حين أنه يشتمل على جرعة متطورة للغاية من إبهار القرن الحادي والعشرين.

يقول باكستر ، "لقد عدت إلى دائرة كاملة" ، حيث عادت الغواصات للدوران حول مياه ديزني لاند. بعد تسع سنوات من حضوره حفل إيقاف التشغيل الكئيب ، عاد باكستر إلى البحيرة للمساعدة في إعادة تشغيل الغواصات. من المحتمل أنه يمكن العثور عليه على متن الرحلة من وقت لآخر ، وهو يرتدي ابتسامة عريضة حتمًا وهو يسمع طفلاً واسع العينين يسأل والديه عما إذا كانت الأسماك التي تسبح خارج الكوة حقيقية.