ما علاقة 5G بالطائرات على الأرض؟

2024 مؤلف: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-07 05:02

الأمر ليس فقط للمتآمرين الذين يرتدون قبعة من ورق القصدير. على مدار الأسبوع الماضي ، أعلنت شركة All Nippon Airlines و Air India و British Airways و Emirates و Japan Airlines و Lufthansa أنها تخطط لإلغاء وتعليق مجموعة متنوعة من الرحلات إلى الولايات المتحدة بسبب مخاوف بشأن تأثير 5G C- كان من المقرر طرح الفرقة ليوم الأربعاء 19 يناير 2022.

سماع التقارير حول مخاطر 5G ليس بالأمر الجديد. لطالما اعتقد المشككون أن شبكة الجيل التالي قد تكون لها عواقب مميتة. لكن التأثير على صناعة الطيران لا يتعلق بالإشعاع بقدر ما يتعلق بالترددات الراديوية. تكون الترددات المستخدمة في النطاق 5G C مجاورة لتلك المستخدمة من قبل بعض أجهزة قياس الارتفاع بالرادار ، وهي قطعة من معدات السلامة الأساسية المستخدمة طوال الرحلة وأثناء إجراءات الهبوط. هذا يعني أنه عندما تطير طائرة بالقرب من برج 5G ، كما هو الحال عند القدوم للهبوط ، يمكن أن تتداخل مع مقياس الارتفاع الراداري ، مما يؤدي إلى احتمال وقوع كارثة.

لا توجد قائمة متاحة بسهولة للطائرات المعرضة لخطر التشويش ؛ ومع ذلك ، عند شرح إلغائها ، أشارت ANA إلى إعلان من شركة Boeing عن بدء التشغيل الجديديمكن أن تتداخل مع الأجهزة على طائراتها 777 ، وفقًا لتقرير صادر عن The Verge. لمنع الفشل عند الهبوط ، تقوم بعض شركات النقل بتغيير جداولها وتبديل الطائرات بحيث لا تطير طائرات بوينج 777 وغيرها من الطائرات المتأثرة إلى الولايات المتحدة

بينما كانت الرحلات الملغاة بمثابة صدمة للمسافرين ، فإن النتيجة ليست مفاجئة بالنظر إلى التأخيرات العديدة في النشر والتاريخ الطويل للمخاوف التي أعربت عنها إدارة الطيران الفيدرالية. وفقًا لبيان صادر عن القسم ، تم إصدار التحذيرات الأولى حول التأثير السلبي لشبكات 5G على الطائرات في عام 2015. ولكن لم يكن هناك أي إجراء مهم اتخذته إدارة الطيران الفيدرالية أو لجان الاتصالات الفيدرالية أو مصنعي الطائرات لتحديث الرادار. معايير مقياس الارتفاع أو وضع خطة لضمان عدم تداخل الأبراج مع الطائرات.

بالنظر إلى أن شبكة الجيل الخامس قد تسببت في مشاكل قليلة أو معدومة في البلدان الأخرى ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه ، لماذا يحدث هذا في الولايات المتحدة؟ وفقًا لبيان صدر في 2 يناير 2022 من إدارة الطيران الفيدرالية ، لم تتأثر الرحلات الجوية في البلدان الأخرى لأنه كان هناك تعاون مع المطارات قبل بدء التشغيل بفترة طويلة ، و "تم تخفيض مستويات الطاقة حول المطارات." يوضح بيان 2 يناير 2022 أيضًا: تعمل خدمة 5G الأوروبية في نطاق ترددي أقل من النطاق الترددي 5G C (3.4-3.7 جيجاهرتز مقابل 3.7-3.98 جيجاهرتز). وفقًا لتعليقات من تيم كلارك ، رئيس طيران الإمارات ، فإن الخطر الفريد من طرح الولايات المتحدة يتعلق بوضع الأبراج (عموديًا بدلاً من مائل) وقوة إشارة يُزعم أنها ضعف قوة الهوائيات في البلدان الأخرى.

الالتأثير الذي يمكن أن يحدثه النشر الكامل على صناعة الطيران والتجارة من المحتمل أن يكون مدمرًا. في 17 كانون الثاني (يناير) 2022 ، رسالة إلى إدارة بايدن حصلت عليها بوليتيكو ، حذر المسؤولون التنفيذيون في شركة الطيران من أن أكثر من 1100 رحلة جوية يمكن أن تتعطل يوميًا بسبب التداخل المحتمل عند الهبوط في ظروف الرؤية المنخفضة.

تشير الرسالة أيضًا إلى أنه ، وفقًا لمصنعي الطائرات ، "قد تحتاج مساحات ضخمة من أسطول التشغيل إلى التأريض إلى أجل غير مسمى" إذا لم يتم تأخير بدء التشغيل ومعالجة المشكلات. في مواجهة هذا النوع من الضغط ، وافقت AT&T و Verizon على تأخير التنشيط في بعض الأبراج بالقرب من المطارات لفترة غير محددة من الوقت.

إنه لغز حاليًا عندما يتم حل المشكلات المتعلقة بتداخل الطائرات ، ولكن كما هو الحال ، يتم إيقاف عمليات الطرح من قبل المطارات مؤقتًا ، ولا توجد أي معلومات حول موعد استئناف مسارات الرحلات الجوية المعلقة كالمعتاد. كم من الوقت ستستغرق الطائرات لمقاييس ارتفاع مطورة لن تتأثر بأبراج 5G C-band؟ المتحدثون باسم الطيران يقولون سنوات.